2026年4月，中国电动汽车充换电基础设施运行数据正式出炉。数据显示，国内充电桩建设规模持续高速扩张，总量已接近2200万台，行业发展动力十足。

充电桩总量与结构分析

截至4月末，全国充电基础设施累计数量达到2195.5万台，同比增长47.4%。从结构上看，公共充电桩保有量为490.7万台，而随车配建的私人充电桩数量优势明显，高达1704.8万台。值得注意的是，私人充电桩的同比增长速度显著快于公共桩，已成为支撑全国充电网络体量增长的主要引擎。

地域分布与充电电量

从地域布局分析，公共充电桩的分布呈现高度集中化特点。广东、浙江、江苏、上海、山东等前十省份的公共桩总量，合计占全国份额超60%，这与各地区新能源汽车保有量及经济活跃度紧密相关。用车需求方面，公交车和乘用车是主要的充电需求来源，而环卫车、物流车及出租车等专用车辆的充电量占比相对较小。

在充电电量方面，4月全国充电总电量约103.8亿千瓦时，环比上月显著回升，同比与环比均实现可观增长，这直观反映出电动汽车日常出行活跃度正在稳步提升。

新增建设与桩车比

聚焦2026年建设进展，1至4月全国新增充电桩186.3万台。其中，私人充电桩新增数量表现突出，同比实现翻倍增长；公共充电桩新增规模则有所放缓。这一对比清晰地表明，充电设施市场的建设重心正持续向私人用户端转移。

充电桩建设能否跟上新能源汽车销售节奏？从配套比例看，今年前四个月国内新能源汽车销量为292万辆，同期桩车增量比约为1:1.6。目前，充电设施的建设进度与新车注册量增速基本同步，能够有效保障车主日常出行的基础充电需求。