2026年5月21日晚，备受瞩目的小米YU7 GT正式全球首发。在发布会上，小米创始人雷军揭晓了一项震撼业界的成绩：小米YU7 GT在素有“绿色地狱”之称的德国纽博格林北环赛道，创造了7分22秒755的惊人单圈用时，成功刷新了全球量产SUV车型的最快圈速纪录，树立了全新的性能标杆。
事实上，在发布会前夕，小米官方已提前公布过一次测试佳绩。当时，由品牌签约车手任周灿驾驶的YU7 GT，便以7分34秒931的成绩，超越了此前由奥迪RS Q8 Performance保持的纪录。而此次打破纪录的7分22秒755，则是由59岁的纽北本地资深车手文森特驾驶完成，成绩更具说服力。从详细的赛道数据分析来看，在纽北赛道多达50个标志性弯道的弯心速度对比中，小米YU7 GT与性能标杆保时捷卡宴Turbo GT展开了激烈角逐，最终取得了32次领先、17次稍逊、1次持平的压倒性优势。
那么，小米汽车为何要持续挑战这条全球最严苛的赛道呢？官方阐释道，反复进行纽北测试的核心目的，绝非仅仅为了追求一个圈速数字。其更深层的战略意义在于，将纽博格林北环这条世界公认的“终极试炼场”，作为验证和打磨车辆综合性能的核心平台。通过在极端高负荷、多变气候与复杂地形下的反复极限测试与精细化调校，可以全方位检验车辆在动态响应、底盘稳定性、热管理及结构耐久性等方面的真实实力。这一过程，实质上是对车辆底盘刚性、转向系统精准度、电控系统逻辑以及车身动态平衡的持续优化。最终目标，是为用户打造一种“底盘扎实厚重、行驶质感高级、过弯精准稳健”的越级驾乘体验——既能满足用户对激情驾驶与操控乐趣的追求，也能确保在日常通勤和长途旅行中的舒适性与安心感。
为了达成这一极致的性能目标，此次创下纪录的YU7 GT特别搭载了专属的“赛道专业性能套装”。具体配置上，车辆前轮配备了265毫米宽、后轮配备了325毫米宽的高性能半热熔轮胎，并同步加宽了后轮轮眉，以匹配更宽的轮距，提供极其强大的抓地力。同时，为严格符合纽博格林赛道官方的安全规范，测试车辆在量产版基础上进行了必要的安全强化：包括加装全笼式防滚架、更换专业赛用桶形座椅及六点式安全带，并对部分内饰件进行了合规的轻量化处理。需要特别强调的是，所有改装均通过了纽北官方的严格认证与检测，确保了车辆作为合法量产车的身份完整有效，其卓越性能源于坚实的量产车基础。
