6月23日，小米创始人雷军在社交平台发文提问：“近两年来，我们在三电技术上投入巨大，进步显著，究竟能否与国际标杆一较高下？”同时配发了新一代小米SU7 Pro的官方宣传海报，直观展示了小米在纯电续航领域的最新突破。
新一代小米SU7 Pro搭载了容量为96.3kWh的电池包，CLTC工况续航里程达到902公里。相比之下，初代SU7 Pro采用94.3kWh电池组，CLTC续航为830公里。仅从数据上看，进步明显，但值得关注的是，这一提升并非简单依靠增加电池容量。
早在今年3月，雷军便分享了专业媒体的实测数据。在懂车帝进行的高速续航测试中，新一代SU7 Pro以120km/h匀速行驶，实际续航达到533公里，续航达成率为59%。这一成绩使其成为该测试中唯一一款高速实测续航突破500公里的车型——相比特斯拉Model 3长续航版的445公里，足足多出近90公里。
续航大幅提升的背后，是小米自主研发的三电技术组合拳。新车全系标配SiC碳化硅高压平台，并搭载转速突破22000rpm的V6s Plus超级电机，通过电机、电控、电池系统的一体化协同调校，将电驱综合效率推至新高度。此外，车辆还应用了CTB电池车身一体化技术，在延长续航的同时，兼顾充电效率与车身安全。正是这几项核心技术的叠加，最终实现了CLTC工况902公里的续航成绩。
总结而言，小米在电动化核心三电技术上的自研能力，正从“追赶”阶段迈向“对标”国际一流水平。至于能否真正媲美国际标杆，最终将由市场和用户给出答案。
