地平线发布三大战略产品推动智能汽车中央计算时代
当智能汽车产业加速迈向中央计算时代的关键节点，地平线用一场技术发布会，向行业投下了一枚重磅冲击波。这家中国智能驾驶芯片的领军企业，一口气推出了三大战略级产品——舱驾融合芯片“星空（Starry）系列”、整车智能体操作系统“Agentic Car OS”，以及HSD 1.6端到端智能驾驶系统。这不仅仅是一次产品迭代，更标志着中国汽车电子电气架构正式迈入了中央计算平台的新纪元。
作为发布会的绝对核心，“星空”系列芯片的亮相堪称碘伏。它采用了5纳米车规级工艺，最大的突破在于，通过单芯片架构实现了智驾、座舱、仪表、车控这四大功能域的深度融合。这意味着什么？传统上需要两个独立域控制器才能完成的计算任务，现在被整合到了一颗芯片里。带来的直接好处是，硬件空间优化了50%，单车硬件成本能降低1500到4000元。
当然，性能才是硬道理。这颗芯片搭载了20核CPU，提供高达650 TOPS的算力，足以支持端侧大模型的流畅运行，并且达到了车规级最高的ASIL-D功能安全标准。这种“一芯统四域”的架构，为行业提供了舱驾融合的全新解题思路。更值得玩味的是，芯片内置的拟人化能力系统，赋予了车辆“个性”、“技能”和“记忆”三大核心特性。这背后的潜台词是，汽车正在从一个被动的响应工具，进化成一个能主动理解和服务你的伙伴。
软硬协同：构建整车智能体的技术底座
光有强大的芯片还不够，与之配套的Agentic Car OS操作系统，构建了一个物理AI超级平台。这套系统通过分层安全架构，既保证了智驾、座舱等四域的独立运行，又能实现算力的动态灵活复用，把硬件潜力榨取得更彻底。
系统内置的中央集成大模型，具备长序记忆和主动规划能力。简单来说，它让人机交互从过去简单的“你下指令、我执行”，升级到了“我理解你的意图，并提前帮你把事情办好”。在至关重要的安全设计上，系统采用了驾驶与座舱功能隔离的机制，关键系统都有实时备份，确保在任何复杂场景下的绝对可靠。这套软硬一体的解决方案，为“整车智能体”从概念走向落地，打下了坚实的技术底座。
重新定义驾驶：安全、舒适且无感
在用户感知最直接的智能驾驶领域，地平线带来的HSD 1.6系统，主打一个“安全无感辅助”的理念。它通过深度优化行车逻辑，让巡航跟车的舒适性提升了40%，在路口的博弈能力增强了35%，而令人烦恼的变道抖动问题，减少了超过90%。
新增的遥控泊车、离车泊入等功能，填补了最后一环的泊车场景空白。而起步提醒、误踩油门防护这些主动安全机制，则悄然构建起全方位的安全防护网。这套系统实现了高速、城区、泊车全场景的无缝智能切换，目前已有77%的用户在可用后主动选择升级。数据显示，其在复杂路况下的响应速度，比人类驾驶员平均快42%，这已经超越了传统的驾驶辅助，展现出真正的智能化水平。
市场印证与未来棋局
地平线的底气，来自扎实的市场表现。其征程系列芯片累计出货量已突破1000万套，在国内ADAS L2级市场占有率稳居首位，在更高阶的NOA级市场也成功跻身全球前三。发布会上也传来合作消息，博泰车联成为星空芯片的首批战略合作伙伴，双方将共同开发下一代智能座舱解决方案。面向未来，地平线的计划同样清晰：未来三年，推动HSD产品量产超千万套，助力城区NOA的MPI（平均接管间隔里程）指标提升10倍，加速高阶智能驾驶向主流市场普及。
这场技术变革并非偶然，它正逢汽车电子电气架构转型的关键窗口期。行业预测显示，到2030年，舱驾一体架构的渗透率将突破30%，而单芯片方案将在10-20万元这一核心价格区间占据主导地位。面对英伟达Thor SoC、高通Snapdragon Ride Flex等国际巨头的竞品，地平线凭借更深度的本土化创新和更敏捷的响应速度，为中国汽车产业提供了一条摆脱技术依赖的新路径。随着中央计算平台时代的全面到来，整个智能汽车产业链的价值正在被重构，一个由软件定义、数据驱动的出行新生态，轮廓已愈发清晰。
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