车联天下技术创新引领全球汽车产业体系新突破
在全球汽车智能化转型的关键时期，中国汽车电子与智能科技企业正凭借持续的技术创新，不断攻克核心瓶颈，构建起从研发设计、智能制造到全球服务的完整产业生态。作为行业领军者之一，无锡车联天下智能科技股份有限公司（以下简称“车联天下”）通过持续演进电子电气架构、前瞻布局下一代计算平台，成功实现了从单一产品创新到全体系竞争力构建的跨越。
汽车电子电气架构演进是智能化的基石
面对汽车电子架构从分布式向域集中式、中央集中式发展的明确趋势，车联天下自2019年起便深耕域控制器技术领域。2024年，其成功量产了全球首款智能座舱域控制器AL-C1。该产品通过高性能统一计算平台，高效集成多屏显示与多元功能模块，推动智能座舱体验从简单的“功能堆砌”迈向深度的“场景融合”。据行业数据，截至2025年6月，AL-C1累计出货量已突破200万台，成功搭载于众多主流品牌车型。
从智能座舱到舱驾融合：持续拓展技术边界
在座舱域控制器取得市场领先地位后，车联天下迅速向更高集成度领域突破。2024年，基于高通骁龙SA8775P平台打造的AL-A1系列舱驾融合域控制器实现量产，成为全球首个单芯片同时驱动智能座舱与智能驾驶辅助功能的解决方案。该设计通过算力共享与数据高效互通，显著降低了系统复杂性与整车成本。在2026年北京国际车展上，公司展出的新一代AL-A2产品则采用了性能更强的SA8797P芯片，不仅支持车载端侧大模型部署，更能实现跨域协同计算，为未来L3级及以上高阶自动驾驶提供了关键算力基础。
前瞻技术布局：构建下一代计算与通信生态
为迎接整车中央计算时代，车联天下已提前进行生态化布局。在车载高速通信领域，公司与顶尖光模块供应商联合研发高速数据传输解决方案，旨在突破传统电气架构的带宽限制。针对车端AI算力需求，公司开发的智能计算平台可实现高效的本地化推理，赋予座舱情感交互与持续学习能力。其独立的AI计算终端产品AI Box，采用模块化设计，为存量车型提供了极具成本优势的智能化升级方案，目前已进入多家国际知名车企的合作验证阶段。
体系化竞争力：从研发到制造的全面支撑
持续的技术突破离不开坚实的体系能力。车联天下已构建覆盖芯片选型、底层软件、硬件开发、测试验证与规模量产的全链条研发制造能力，并与高通、英伟达等国际芯片巨头建立了深度战略合作，确保了产品的持续迭代与技术领先。在制造端，公司通过高度数字化生产线与精益质量管理体系，实现了从工程样件到批量生产的高效转化，将产品不良率控制在行业领先的极低水平。
从“产品出海”到“技术出海”的全球化战略
伴随中国汽车产业链全球化步伐加快，车联天下的战略也同步升级，正从“产品输出”转向更高层次的“技术能力与解决方案输出”。公司在海外多地设立研发与服务中心，深度参与国际车企的联合开发项目，其质量管理体系已成功通过严苛的欧洲VDA6.3过程审核。这种“本地化协同研发，全球化高效交付”的模式，显著提升了其在高端市场的核心竞争力，2025年其海外业务营收占比已超过35%。
结语
从域控制器的规模化应用到中央计算平台的前瞻探索，车联天下的成长路径清晰映射出中国汽车电子企业的进阶之道。通过持之以恒的技术深耕与体系化生态建设，这家成立十余年的企业已稳步迈入全球智能汽车核心供应链。它的创新与实践，为中国汽车产业智能化升级提供了可资借鉴的成功范例。
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