在2026北京国际汽车展览会上，众多新车争相亮相，但行业关注的焦点已悄然从表面的屏幕与算力竞赛，转向更本质的问题：如何让汽车真正理解驾驶者与乘客？凭借长达23年的人工智能技术积累，科大讯飞给出了关键答案——星火座舱端侧多模态大模型SparkAuto-EMM。这一方案的核心，在于实现了一次根本性的体验升级：从过去被动的指令响应，转变为主动的智能感知与场景预判。
为实现这一目标，科大讯飞构建了覆盖0.5B至7B参数规模的产品矩阵，灵活适配从入门到高端的各类车规级芯片平台。其效果显著：用户意图识别响应时间缩短至150毫秒，模糊语音指令的解析准确率超过90%。更重要的是，系统整合了超过80项舱内外多模态交互能力，涵盖语音、手势、视觉与场景感知，重新定义了智能座舱人机共驾的体验标准。
超越交互：重塑座舱感知体系与生态闭环
技术突破的背后，是对智能座舱整体生态的系统性重构。在音频体验层面，科大讯飞全球首发的氮化镓母带级声学系统，实现了单通道300W的高保真功率输出。凭借卓越的音质还原技术，该系统获得了QQ音乐臻品音质认证，将车载音响从“功能满足”提升至“沉浸式听觉享受”的新高度。
然而，真正的智能并非单一技术的堆砌。更值得关注的是科大讯飞在生态协同方面的战略布局。通过与超过50家行业头部企业深度合作，一个覆盖出行服务、影音娱乐、智慧生活、海外生态及个性化音效五大核心场景的智能体网络已全面落地。这意味着，从需求识别到服务触达，形成了无缝的体验闭环。这一“全域智能”理念已成功拓展至全球市场——其海外版星火大模型支持32种语言，服务覆盖60个国家和地区，成为中国智能汽车技术出海的成功范例。目前，已有超过80%的中国品牌出海车型选择搭载该生态系统。
长期深耕的回报：从规模应用到标准定义
支撑这一系列创新的，是科大讯飞在汽车智能化领域超过十年的持续投入。数据印证了其市场地位：已为一汽、东风、长安等主流车企累计交付超过7300万套前装智能产品，年度人机交互次数突破160亿次。如此庞大的用户规模与高频交互，为技术迭代提供了独一无二的数据反馈与优化闭环。目前，星火大模型已搭载于30余款量产车型，正推动中国智能座舱从早期的“功能跟随”阶段，稳步迈向“技术标准引领”的新征程。
当端侧大模型实现主动情境感知，整车声学系统构建出“千人千面”的个性化音场，一个既能高效执行指令、又深谙用户情感与习惯的智能座舱时代已经到来。这不仅是功能的丰富，更是出行体验的本质飞跃。
行业启示：构筑技术壁垒，引领长期价值
回顾智能汽车的发展历程，科大讯飞的战略路径带来深刻启示。企业并未盲目追逐短期的硬件或流量热点，而是选择了一条更为扎实的路径：通过底层核心技术的自主创新，构建可持续的竞争壁垒。这一战略定力具体体现在两大关键选择上：一是坚定投入端侧大模型研发，从根本上保障了用户数据隐私与交互的实时性、可靠性；二是在全球化进程中，坚持通过本土化研发团队深入服务区域市场，实现技术与生态的深度融合，而非简单的产品出口。
当行业仍在探讨智能汽车的外在形态时，科大讯飞以实际成果给出了更具深度的答案：真正的智能座舱，应当是一个懂你所需的出行伙伴，一个无缝连接全球服务的数字枢纽，更是一个具备持续进化能力的开放平台。这或许正是智能汽车竞争进入下半场时，最核心的决胜关键。
