近日，关于长安汽车与千里科技达成战略合作的传闻在业内广泛传播。有消息称，长安汽车不仅计划采用对方的智能驾驶解决方案，还可能通过股权投资方式深化双方绑定。然而，这一传闻迅速被官方澄清——长安汽车随即发布明确声明，表示目前并未与千里科技就相关合作进行计划。

接近长安汽车的相关人士进一步透露了关键信息：长安自主研发的“天枢智能”辅助驾驶系统目前已进入规模化应用阶段。对于长安而言，坚持核心智能驾驶技术的自主可控是公司长期坚持的战略方向，更换现有成熟的技术路线并不在考虑范围之内。

长安汽车坚持智能化自研并非一句空话。长期以来，公司将智能驾驶等核心技术的自主研发置于战略核心地位。为此，长安已组建了一支规模超过五千人的专业智能驾驶研发团队，近年来在技术研发与产品落地方面持续加速推进。

持续的投入已转化为实质性的技术成果。2023年12月，工业和信息化部公布了我国首批获得L3级有条件自动驾驶准入许可的车型名单。长安汽车旗下深蓝SL03成功入选，其所搭载的正是自研的“天枢智能”系统。凭借这一突破，长安成为国内首批获得L3级自动驾驶量产资质的主流整车企业之一。

这一资质的背后，是长安汽车在智能驾驶领域进行的海量技术验证。据了解，长安在L3级自动驾驶技术研发过程中，已完成超过四十万例仿真测试场景构建，累计实车道路测试里程突破五百万公里。资质建设的步伐仍在加快：2024年3月，长安汽车又获得了L4级全场景无人驾驶测试牌照。至此，长安已成为国内少数同时拥有L3级商业化应用许可与L4级前沿测试资质的汽车制造商。

面向未来，长安汽车的智能驾驶技术路线图已清晰明确。按照规划，到2026年，基于端到端大模型的城区领航辅助驾驶功能将实现量产搭载；从2027年开始，L3级自动驾驶技术将加快规模化部署，逐步应用于阿维塔、启源等旗下品牌的主力车型序列中。

显然，当行业内外聚焦于合作与并购时，长安汽车通过实际行动与长期规划，再次明确了其以自主研发为核心的技术发展路径。此次及时的官方辟谣，正是长安坚定推进智能驾驶技术自主化战略的最佳体现。