2027款宝马i7 M70中期改款车型正式发布。新车在外观与内饰设计上与M760e车型同步更新，但对比前代i7 M70，其在核心三电系统与性能表现上实现了多项实质性升级。
动力系统方面，宝马对i7 M70的双电机驱动单元进行了优化调校，其最大输出功率提升至500千瓦（约670马力），较现款车型增加了20马力。日常驾驶中，这一动力增幅的体感或许并不明显。然而，在全力输出时，其性能底蕴展露无遗：在弹射起步或M运动增强模式下，车辆峰值扭矩依然维持在1100牛·米的顶级水准；即便在普通运动模式下，扭矩输出也高达1015牛·米，确保了持续而强悍的加速能力。
值得注意的是，尽管动力参数有所提升，新款i7 M70的官方0-100公里/小时加速时间微增至3.8秒。对于一款已达到超跑级加速性能的旗舰豪华电动车而言，这0.1秒的变化几乎不影响其驾驶体验，也无损其作为品牌电动性能标杆的定位。
本次中期改款最重大的升级在于电池技术。与采用第五代电池的M760e不同，i7 M70率先搭载了宝马全新的圆形电芯电池组。该电池由Rimac公司负责组装，其净容量提升至112.4千瓦时，相比改款前101.7千瓦时的电池组，容量扩充显著。这一进步得益于宝马第六代电池技术，其电芯能量密度实现了约20%的大幅提升。
电池技术的革新直接带来了续航与充电效率的飞跃。在WLTP测试工况下，i7 M70的续航里程从560公里大幅增加至686公里，显著缓解了长途出行的里程焦虑。同时，车辆的最大直流快充功率也从195千瓦提升至250千瓦，使得电池电量从10%充至80%所需时间，由原来的34分钟缩短至仅需28分钟，补能便捷性大幅增强。
据了解，新款宝马i7 M70已在德国市场正式发售，起售价为182,400欧元。新车计划于5月28日开启预订，7月启动生产，并预计在今年第三季度开始向首批客户交付。
