2026年5月15日，特斯拉对其全自动驾驶（FSD）系统进行了一项关键升级：即日起，驾驶员在每次手动接管车辆后，都必须主动提交一份接管原因反馈，才能继续启用FSD功能。

这一改动影响深远。此前，系统在接管后仅会短暂弹出反馈提示框，若数秒内无操作便会自动关闭。而现在，这一提示界面将始终停留在中控屏幕上，直至用户完成选项选择或语音录入。此次优化随特斯拉FSD v14.3.2版本推送，包含在2026年2月9日发布的软件更新包中。值得注意的是，特斯拉并未为此发布官方公告，而是在系统更新的补充说明文档中悄然更新了相关描述。

具体操作流程如下：当触发人工接管后，驾驶员需点击屏幕进入反馈页面，从四个预设类别中选择接管原因——包括“个人驾驶偏好”、“乘坐体验不适”、“导航路线问题”或“遇到严重状况”。用户也可选择直接按下方向盘语音按钮，进行快捷语音反馈。关键在于，该界面取消了自动关闭倒计时，且未提供常规的“关闭”或“跳过”按钮。

不过，用户社区也发现了变通方法：快速连续按压两次方向盘语音按钮，系统便会提交一段空白语音记录并立即关闭提示框。这被视为一个保留给用户的便捷操作“后门”。

那么，特斯拉为何要采取如此“强制”性的反馈收集策略？行业分析普遍认为，其核心目的在于大幅提升自动驾驶训练数据的质量与有效性。通过结构化、强制化的反馈机制，每一次人工接管的具体原因都能被更精确地归类和记录。这将为特斯拉神经网络与AI算法的持续迭代，提供远比以往更精准、更高质量的数据“燃料”。

然而，此项调整也在特斯拉车主中引发了讨论。许多用户指出，手动接管通常发生在交通环境复杂、需要驾驶员全神贯注的紧急时刻。此时，一个无法自动关闭且必须进行交互的屏幕界面强制弹出，客观上会分散驾驶注意力，可能带来潜在的安全隐患。如何在高效收集训练数据与保障实时行车安全之间找到最佳平衡点，已成为特斯拉FSD系统进化道路上亟待解决的新课题。