理想汽车发布自研5纳米马赫M100智驾芯片，算力达1280TOPS，采用动态数据流架构可高效调度资源。搭载该芯片的L9Livis车型感知距离提升50%，配合全线控底盘实现精准控制。自研芯片有助于掌握核心技术、优化数据闭环与成本，推动行业进入“芯”时代竞争。

理想汽车创始人李想近期提出的一个观点，将买车与买床这两类消费进行了深刻类比。他指出，两者的决策逻辑本质相通：都应在个人经济条件许可的前提下，优先选择能力范围内最好的产品。 这一洞察的核心，在于对“高频价值”的精准把握。无论是作为出行工具的汽车，还是关乎睡眠的床具，它们都是我们日常生活中使用频率极高、

近日，理想汽车创始人李想通过社交媒体发布了一段全新理想L9 Livis的底盘性能测试视频，并提出了一个引发行业深度思考的观点：底盘技术的突破，很可能成为中国汽车品牌问鼎全球市场的关键决胜点。 这一判断源于清晰的产业现状。近年来，中国新能源汽车在智能座舱、自动驾驶、电池电机电控等“三电”领域取得了跨越

“理想汽车不重视技术？” 当这一外界长期存在的刻板印象再次被讨论时，理想汽车整车电动研发负责人刘立国在专访中给出了斩钉截铁的回应：“这是一个巨大的误解，实际情况完全相反。” 这番回应并非空谈。过去四年间，理想汽车完成了一项看似“费力”却至关重要的工程：近乎重构了整个底盘系统。通过与核心供应商的深度联

理想汽车CEO李想强调底盘技术是新能源汽车高端化的关键。全新L9以800V平台、主动悬架和全线控底盘为核心，融合空气弹簧与CDC减震器，兼顾舒适与操控，并通过线控技术支持OTA升级，为高阶自动驾驶奠定硬件基础，旨在树立高端市场标杆。

5月12日，马来西亚吉隆坡成功举办了一场具有前瞻性的行业盛会——中国-马来西亚电动汽车、电池技术与新能源人才创新发展论坛。来自两国政府部门、领军企业、顶尖高校及国际组织的代表共聚一堂，深入交流了在未来产业协同、清洁能源技术创新及高端人才培养等核心领域的合作路径与机遇。 马来西亚第一副总理兼乡村及区域

具身智能要迈过的第一道硬门槛，从来都是量产。 过去几年，全球人形机器人行业反复印证了这一点：舞台演示可以很快，工程验证可以很快，视频传播也可以很快。但当一台机器人要从实验室走向产线，再走向客户现场，问题的复杂度会呈指数级上升。 特斯拉的Optimus就是一个典型的参照系。马斯克多次表达过对Optim

向朋友问路时，如果对方清楚路线，通常会立刻回答“直走然后左转”。但如果对方并不确定，往往会先停顿一下，犹豫地说“呃……好像是……往那边？”。这个开口前的短暂迟疑，往往比最终给出的答案更能说明问题——对方是否真的知道答案。 近期，美国天普大学计算机与信息科学系的一项研究，正是捕捉到了AI回答问题时类似

这项由浙江大学、华南理工大学、南京大学和北京大学联合开展的前沿研究，于2026年4月正式发布，其论文预印本编号为arXiv:2604 24575。 图像分割技术听起来或许有些专业，但它早已深度融入我们的日常生活。无论是智能手机拍摄的背景虚化人像、AI系统在CT影像中精准勾勒病灶轮廓，还是自动驾驶汽车

“大唐”预售热潮尚未平息，“大汉”已蓄势待发，比亚迪王朝系列正以前所未有的攻势，叩响高端市场的大门。 在北京车展引发轰动的比亚迪大唐，预售订单已迅速突破10万台大关，彰显了市场对比亚迪高端产品的强烈期待。而最新信息显示，汉家族即将迎来一位重磅新成员——“大汉”，这款定位D级旗舰的轿车，目标直指20-