广汽集团锚定2030年：全球120国，年销百万辆
北京车展向来是行业风向标，今年的聚光灯下，广汽集团的动作格外引人注目。就在4月24日，广汽举办了一场全球发布会，不仅展示了雄心，更拿出了一份清晰的路线图：到2030年，要进入全球120个国家和地区，建成超过2000家海外网点，最终实现年销量100万辆的宏伟目标。
这份底气从何而来？发布会上，广汽国际董事长陈家才分享了当前的出海形势与广汽的战略思考。他指出，一个明显的趋势是，越来越多中国汽车品牌已经跻身全球前十行列。广汽正是要乘着这股东风，顺势而上。短期目标同样明确：2026年，广汽的海外销量要锁定在25万到30万辆之间。
当然，战略的落地离不开产品。这次发布会，广汽就重点亮出了三款即将推向全球市场的“硬货”——GAC越7、AION i60与AION N60。这三款车，可以说精准覆盖了不同市场的核心需求。
先说GAC越7。这款车定位为面向家庭的智享硬核SUV，主打全场景出行。它有什么特别之处？关键在于技术底子。新车采用了同级领先的内嵌式一体车架与数字化底盘，这个组合拳的目的很明确：既要保证强悍的越野通过性，又不能牺牲日常驾驶的舒适感。为了证明其可靠性，广汽甚至将其置于零下40摄氏度的极寒环境中进行了严苛验证。
再看AION i60，它的定位是“专为家庭打造的续航无忧座驾”。续航焦虑是全球电动车用户的共同痛点，AION i60的解决方案是搭载了广汽新一代ADiMOTION增程系统。这套系统带来的直接好处，是CLTC综合续航里程最高可达1240公里，足以打消长途旅行的顾虑。据悉，这款车将于今年年底在全球正式上市。
第三款是AION N60，它在能效上做足了文章。这款车搭载了广汽领先的夸克电驱2.0技术，其电机峰值效率高达惊人的99%。配合L2级组合辅助驾驶系统，最终实现了百公里电耗低至11.7kWh的优秀成绩。对于看重使用成本和环保表现的全球消费者而言，这无疑是一个极具吸引力的数字。
其实，广汽的国际化并非从零开始。截至目前，其业务网络已经覆盖了全球五大洲的102个国家和地区，初步构建起一个全球化的骨架。具体来看，在全球范围内建立了超过680家销售服务网点、5座海外生产基地以及9个海外零部件仓库。这份现有的基业，正是其冲击2030年百万辆目标的起点和底气所在。
