全新一代宝马X5将今夏首发 首配5种动力
全新一代宝马X5将今夏首发 首配5种动力
消息来了。宝马首席执行官奥利弗·齐普策近日透露,品牌全新一代X5车型的全球首秀,就定在今年夏天。
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这款内部代号为G65的豪华中型SUV,来头不小。它隶属于宝马那个雄心勃勃的计划——在2027年底前,推出40余款全新及改款车型。而作为家族中的第五代产品,全新X5将创造一个品牌历史:它将成为宝马首款同时提供五种动力形式的量产车型,这阵仗,前所未有。

具体是哪五种?除了我们熟悉的汽油、柴油发动机这些“传统项目”,全新X5还将新增全新的插电式混合动力版本。当然,最引人注目的,是它将迎来品牌史上首款纯电动车型——iX5。然而,故事还没完。在燃油、插混、纯电这三条主流技术路线之外,宝马这次还玩了个更前沿的:为X5首次引入氢能源版本。这样一来,动力选择矩阵的丰富程度,直接拉满。
不过,需要留意的是,这款氢燃料电池车型(传闻会命名为iX5 60H xDrive)并不会与其他兄弟车型同步上市。它的面世时间,预计要推迟到2028年。原因也很现实:受限于全球加氢基础设施尚不完善且分布极不均衡的现状,这款氢能源车型大概率不会面向全球市场发售,其投放策略会更为谨慎。据悉,宝马正与丰田展开深度合作,联合研发第三代燃料电池系统,这无疑是在为氢能源车型的未来落地,夯实最关键的技术基础。
话说回来,聚焦于全新G65世代X5本身,其动力阵容已经足够让人眼花缭乱。它将涵盖直列六缸汽油发动机、直列六缸柴油发动机,以及为M Performance系列和顶级M高性能车型专属配备的V8发动机。更有意思的是,高性能版本未来也有望推出纯电动车型,试图在狂暴性能与环保理念之间找到新的平衡点,以满足愈发多元的消费者需求。此外,针对中国市场这个“大客户”的特殊偏好,宝马还可能专门推出一款长轴距专属版本,进一步提升后排的乘坐舒适性,这几乎是豪华品牌在中国市场的“标准动作”了。
在插电式混合动力版本上,新款车型如果换装宝马最新的第六代圆形电芯电池,其纯电续航能力预计将较现款车型实现大幅跃升。要知道,现款X5 xDrive50e在WLTP工况下的纯电续航为68英里(约合110公里),在EPA工况下则为38英里(约合61公里)。那么,新款车型的续航表现能提升多少?这无疑是接下来最值得期待的看点之一。

关于投产与交付计划,时间线已经相当清晰。全新G65世代X5在今年夏天完成全球首发后,首批车型将于8月正式启动量产。打头阵的,将是40 xDrive和40d xDrive这两个版本,随后会推出后驱版的40i车型。而在今年年底前,位于美国的宝马斯巴达堡工厂将逐步启动50e xDrive、M60e xDrive以及iX5 60 xDrive车型的生产工作。
这还没完,产品线的扩张将持续到2027年。届时,该车系将新增M60 xDrive、iX5 50 xDrive和iX5 M70 xDrive三个版本。至于那位搭载V8发动机与电动系统、集性能与技术于一身的终极旗舰——X5 M,则需要更多的耐心,它要等到2028年才会正式推出,为这个空前强大的家族画上最震撼的句号。
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