全新一代宝马X5将今夏首发 首配5种动力
全新一代宝马X5将今夏首发 首配5种动力
消息来了。宝马首席执行官奥利弗·齐普策近日透露，品牌全新一代X5车型的全球首秀，就定在今年夏天。
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这款内部代号为G65的豪华中型SUV，来头不小。它隶属于宝马那个雄心勃勃的计划——在2027年底前，推出40余款全新及改款车型。而作为家族中的第五代产品，全新X5将创造一个品牌历史：它将成为宝马首款同时提供五种动力形式的量产车型，这阵仗，前所未有。
具体是哪五种？除了我们熟悉的汽油、柴油发动机这些“传统项目”，全新X5还将新增全新的插电式混合动力版本。当然，最引人注目的，是它将迎来品牌史上首款纯电动车型——iX5。然而，故事还没完。在燃油、插混、纯电这三条主流技术路线之外，宝马这次还玩了个更前沿的：为X5首次引入氢能源版本。这样一来，动力选择矩阵的丰富程度，直接拉满。
不过，需要留意的是，这款氢燃料电池车型（传闻会命名为iX5 60H xDrive）并不会与其他兄弟车型同步上市。它的面世时间，预计要推迟到2028年。原因也很现实：受限于全球加氢基础设施尚不完善且分布极不均衡的现状，这款氢能源车型大概率不会面向全球市场发售，其投放策略会更为谨慎。据悉，宝马正与丰田展开深度合作，联合研发第三代燃料电池系统，这无疑是在为氢能源车型的未来落地，夯实最关键的技术基础。
话说回来，聚焦于全新G65世代X5本身，其动力阵容已经足够让人眼花缭乱。它将涵盖直列六缸汽油发动机、直列六缸柴油发动机，以及为M Performance系列和顶级M高性能车型专属配备的V8发动机。更有意思的是，高性能版本未来也有望推出纯电动车型，试图在狂暴性能与环保理念之间找到新的平衡点，以满足愈发多元的消费者需求。此外，针对中国市场这个“大客户”的特殊偏好，宝马还可能专门推出一款长轴距专属版本，进一步提升后排的乘坐舒适性，这几乎是豪华品牌在中国市场的“标准动作”了。
在插电式混合动力版本上，新款车型如果换装宝马最新的第六代圆形电芯电池，其纯电续航能力预计将较现款车型实现大幅跃升。要知道，现款X5 xDrive50e在WLTP工况下的纯电续航为68英里（约合110公里），在EPA工况下则为38英里（约合61公里）。那么，新款车型的续航表现能提升多少？这无疑是接下来最值得期待的看点之一。
关于投产与交付计划，时间线已经相当清晰。全新G65世代X5在今年夏天完成全球首发后，首批车型将于8月正式启动量产。打头阵的，将是40 xDrive和40d xDrive这两个版本，随后会推出后驱版的40i车型。而在今年年底前，位于美国的宝马斯巴达堡工厂将逐步启动50e xDrive、M60e xDrive以及iX5 60 xDrive车型的生产工作。
这还没完，产品线的扩张将持续到2027年。届时，该车系将新增M60 xDrive、iX5 50 xDrive和iX5 M70 xDrive三个版本。至于那位搭载V8发动机与电动系统、集性能与技术于一身的终极旗舰——X5 M，则需要更多的耐心，它要等到2028年才会正式推出，为这个空前强大的家族画上最震撼的句号。
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