大众与 Uber 在洛杉矶启动自动驾驶巴士路测，所用车型为 ID.Buzz
大众与Uber在洛杉矶启动自动驾驶巴士路测，目标2026年推出服务
自动驾驶出行领域又迎来一个关键进展。大众汽车旗下子公司MOIA America与Uber于当地时间周三共同宣布，双方已在洛杉矶启动自动驾驶小型巴士的测试。这标志着两家公司为在2026年底前推出自动驾驶出租车服务的计划，迈出了实质性的一步。
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时间回到一年前，MOIA America与Uber公布了一项颇具雄心的十年规划：在美国多个城市推出商用自动驾驶出租车服务，其核心车型正是大众电动厢式车ID. Buzz的自动驾驶版本。如今，洛杉矶成为这一蓝图落地的首座城市。
根据公司披露的信息，测试将在未来几周内于洛杉矶展开，首批投入约10辆自动驾驶版ID. Buzz。这款已实现量产的无人驾驶车型，最多可搭载四名乘客。
为何选择洛杉矶？MOIA America商业化总裁保罗·德隆给出了解释：这座城市“长期以来引领着汽车文化，并且乐于接纳新型出行技术”，堪称其自动驾驶出行服务推向市场的天然试验场。
自合作公布以来，双方并未停歇。MOIA America与Uber已在洛杉矶建立了联合运营中心，负责未来车队的日常维护与运营。尽管当前测试车队规模不大，但大众方面透露，最终车队将扩充至100余辆自动驾驶版ID. Buzz。一个值得注意的细节是，测试初期车辆将配备人类安全驾驶员，而完全的无人驾驶运营，预计要到2027年才会启动。
对于这一阶段性成果，大众自动驾驶出行首席商务官萨沙·迈耶的评价是，它体现了“将自动驾驶出行投入实际运营的战略正稳步推进”。
MOIA品牌战略与监管挑战
这里需要介绍一下MOIA America的背景。它实际上是大众汽车在美国自动驾驶项目启用的较新品牌，该项目在2026年初之前一直以“大众ADMT”之名运营。而MOIA这个品牌本身历史更久，大众早在2018年的伦敦TechCrunch Disrupt科技创业大会上就首次推出了它。该品牌在欧洲知名度更高，提供拼车服务，并在汉堡、柏林、慕尼黑和奥斯陆等地测试自动驾驶技术。此次在美国启用MOIA品牌，意在强化其欧美业务主体之间的关联。
当然，前景虽好，挑战犹存。若想在加州正式推出商用自动驾驶出租车服务，MOIA America仍需走完漫长的监管审批流程。这包括获得加州机动车辆管理局的许可以及加州公共事业委员会颁发的网约车运营许可。
Uber的自动驾驶多元化布局
视线转向合作方Uber，其在自动驾驶领域的布局显得更为多元和广泛。目前，Uber已与25家企业建立合作，将自动驾驶技术应用于配送、无人机、网约车及货运卡车等多个领域。在美国市场，其最受关注的合作伙伴是Waymo。
不仅如此，Uber的自动驾驶合作网络已延伸至全球。例如，其与多家中国企业达成协议，计划在欧洲和中东推出自动驾驶出租车；同时也与英国Wayve等初创公司展开合作。
另一个重磅动态是，Uber近期与电动汽车制造商Rivian达成协议，将采购1万辆全自动驾驶的R2车型作为出租车，计划于2028年在旧金山和迈阿密投入运营。根据协议，Uber将先期向Rivian投资3亿美元。这笔交易无疑为自动驾驶出租车的未来竞争格局增添了新的变数。
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