大众严选，何以“定终身”
网易汽车4月2日报道2026年3月的厦门，空气里弥漫着春天的躁动，也弥漫着整个汽车行业的集体焦虑。当“内卷”从价格战、参数战蔓延到“周更”发布会，以月度为单位迭代的产品和以概念制造的热度让消费者陷入选择性迷茫。在“确定性”成为稀缺价值的时代，一汽-大众用一场春季发布会，在当下喧嚣的车市中书写了一套完全不同的叙事。
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这家走过35年、累计销量突破3000万辆的合资车企，没有喊出让人“瞳孔地震”的激进目标，没有发布“快、新、炫”的颠覆性技术，而是集中完成了两件事：五款车型矩阵式落地，覆盖燃油与插混、轿车与SUV主流市场；同步推出“大众严选9久相伴”九大权益，对用户最关心的安全、质保、售后问题作出“托底“承诺。
在充满不确定性的市场环境里，一汽-大众用一场务实的发布会回答了一个关键问题：传统汽车大厂的春季发布会，到底应该发布什么？
这是一汽-大众的首个春季发布会。历经35年时间，这个传统合资大厂，用从A5、C6到B7一系列经典车型，从TSI+DSG，从空腔注蜡到激光焊接，一直力图树立汽车价值的典范。此次围绕速腾（参数丨图片）、迈腾、探岳、双揽四大核心家族，产品序列做了精准补强，“三上市、两亮相”，“油电混共进全智”战略布局正在加速推进。
全新速腾S以7.98万元起正式入市，共推出四款配置，价格区间覆盖7.98万—10.58万元。作为速腾20周年之际推出的亲民版车型，它延续450万用户积淀而来的德系品质，搭载1.5L与1.5T双动力组合，配备AI大模型交互系统与高通8155同级智能体验，同时经历近千万公里耐久测试与3137次超国标安全验证。这款车的核心使命，是把A+级家轿的门槛进一步拉低，让年轻首购家庭能用亲民预算，获得不缩水的品质、空间与智能。
全新揽巡同步上市，450四驱至尊与450四驱旗舰两款车型定价24.69万—26.69万元。作为中大型大五座SUV，新车车长达到5007mm，轴距2980mm，后备箱标准容积693L，空间表现稳居同级前列。动力层面首次搭载大众第五代EA888发动机，配备VTG可变截面涡轮技术，实现强动力与低油耗的平衡。智能化方面，该车搭载与卓驭科技联合开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助，硬件采用5R（毫米波雷达）6V（摄像头）12U（超声波雷达）传感器组合，支持高速NOA领航辅助，可识别三轮车、锥桶等异形障碍，补齐燃油车长期以来的智驾短板，成为同级别燃油SUV中少有的兼顾操控、空间与高阶辅助驾驶的车型。
迈腾35周年严选款以17.99万元售价上市，在保留德系底盘与动力优势的基础上，升级15英寸中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、360°全景影像与电动尾门，以12项高感知配置，满足商务与家庭用户的舒适化需求。
与此同时，迈腾PHEV与探岳L PHEV两款插电混动车型正式亮相，计划于今年二季度上市，一汽-大众“油电混共进”快步迈入新阶段。
以家庭真实用车场景为核心，在燃油主力市场做品质升级，在新能源赛道做稳妥布局，用成熟、可靠的产品，瞄准首购、增换购、城市通勤、长途出行、户外探索等全场景需求，是传统汽车大厂稳基盘的重要路径。
除了5款产品齐发，“大众严选9久相伴”九大权益是一汽-大众本次发布会最具分量的呈现。
针对PHEV用户推出“三担责”：三电质量问题导致自燃，免费置换新车；电池衰减超出限定标准或动力总成出现质量问题，均由厂家全权负责，极端情况下免费换新车、换电池
针对燃油SUV用户推出“三终身”：整车终身质保、终身道路救援、原装备件终身质保。
针对全系用户推出“三免费”：维修期间免费提供代步车、免费上门取送车、免费车辆健康检测。
一汽-大众敢于承诺“终身”，底气源于35年深耕中国市场沉淀的、任何新玩家都难以在短期内复制的体系力。
截至目前，一汽-大众在全国拥有超1000家服务网点、2.3万名专业技师，承诺车型停产后10年持续供应原装备件。发布会上谈到，从车身用料、制造工艺到耐久验证，一汽-大众始终以超国标标准执行：高强度钢占比与板材厚度高于行业平均水平，车内有害物浓度远优于国标要求，车门疲劳测试达到10万次，整车耐久测试里程逼近千万公里。
一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理 一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利
一汽-大众（商务）副总经理、销售公司总经理王胜利在台上直言不讳：“喧嚣的造车时代，在做好产品和服务的同时，一汽大众更关心大家心底的焦虑。这是一个新概念每天刷屏、新物种每月登场的时代。当下买车的选择确实多了，但踏实感却少了。一汽-大众深知，汽车绝不是快消品，更不容拿来试错，因为每台车都承载着一家老小多年的安全与陪伴。当眼前的选择变成负担，越是充满不确定性，大家就越渴望一件事，那就是一份大厂给的稳稳的确定感。“
2026年的中国车市，产品极度丰富，但用户安全感持续下降。品牌迭代加速、售后网络不稳定、二手车残值波动、电池衰减无统一标准，让越来越多消费者陷入选择焦虑。
一汽-大众的春季发布会，恰好踩中了这一市场痛点，回归汽车最本质的价值：可靠、安全、耐用、好修、放心。
对行业而言，这场发布会释放出明确信号：燃油车并未进入衰退期，而是进入高质量竞争阶段。持续进化的动力、更高阶的智能、更扎实的品质、更长期的承诺，将成为燃油车竞争的核心；另一方面，电动化转型未必追求极端速度，油电混合理布局，更符合当下中国家庭的使用结构与消费现状；此外，头部合资车企的核心竞争力，不再是品牌溢价，而是体系能力——制造、品控、供应链、售后网络、长期承诺，这些看不见的“硬实力”，将重新成为用户选择的关键。
全新速腾S下探至7.98万级别，与自主正面竞争；全新揽巡以技术升级对抗混动与新能源；迈腾35周年严选款稳固中高级轿车市场；PHEV双车切入插混赛道。一汽-大众的策略清晰且克制：守住基本盘，补强短板，提升价值，不参与低水平内卷，只做长期正确的事。
当行业追逐更快的迭代、更新的概念、更低的价格时，一汽-大众选择了一条不追“风口”、艰难但稳健的道路：以35年3000万辆用户的积淀为基础，用可靠的产品、扎实的技术、完善的服务、长期的承诺，为用户提供最稀缺的“确定性”。
这场春季发布会没有夸张的噱头，却足够有力。在车市进入存量竞争的下半场，这种“慢而稳”的力量，是另一种穿越周期的生命力。
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