2030年前裁员5万人?大众奥迪保时捷降本计划解析
德国汽车巨头大众汽车集团去年成绩单出炉。
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当地时间3月10日,大众汽车集团发布2025年全年业绩报告。财报显示,其2025财年销售收入为3219.1亿欧元,同比下降0.8%;营业利润为88.7亿欧元,同比下降53%;经营回报率为2.8%,同比有所降低。数据显示,去年,大众汽车全球销量约900万辆。
对于营业利润下滑,最新将其归因于美国关税、保时捷产品战略调整相关费用、汇率波动,以及价格/产品组合变化的影响。其并指出,成本控制方案的实施带来的积极影响部分抵消了这些不利因素。

图片来源:大众汽车集团业绩会截图
在随后的财报业绩会上,大众汽车管理层指出,去年产品推出与重组工作等,为其创造了稳健的净现金流,提升了集团的韧性。但经重组调整后的4.6%的营业利润率,从长远来看还远远不够。在充满挑战的环境下,大众汽车将持续降低成本,充分发挥集团协同效应、简化运营,从而可持续地提高盈利能力。
“我们还有很多工作要做。”大众汽车CEO奥博穆(Oliver Blume)在业绩会上直言,全球形势正经历一场全面而根本性的调整,过去那些熟悉的确定性正逐渐消失。因此,过去的商业模式也已不再适用。在此背景下,进一步拓展区域市场至关重要,同时还需发掘全球范围内的协同效应等。
奥博穆并宣布,该公司将在2030年前在德国裁减5万个岗位,当中新增减员公司涵盖奥迪、保时捷,以及旗下软件子公司。“可以说,就大众、奥迪、保时捷等品牌的产能调整而言,我们计划削减5万个工作岗位,这是未来计划的一部分,其中包括我们提到的为大众汽车品牌削减的3.5万个工作岗位,这也意味着在进行此项工作时,产能势必要有所缩减。”
蓝鲸汽车记者查询该集团财报时发现,其2024财年平均雇佣了682724名员工,2025年这一数字降至667164人。换言之,去年一年或已减员约1.56万人。

图片来源:大众集团2025年财报截图
奥博穆指出,世界在过去3年里发生了巨大的变化,市场结构、贸易政策和世界各地区的监管等,由此可见公司成本仍然太高,特别是在欧洲。“这就是为什么我们目前正在制定公司下一阶段的转型计划。”
在业绩电话会上,中国市场成为关注的焦点。奥博穆表示,在中国市场,大众正加速发起攻势,以迅速、灵活的姿态持续适应市场变化。“到2027年底,我们将在中国市场推出30款全新的纯电动、插电式混合动力和增程车型,同时,持续保持在内燃机市场的地位是大众转型的关键支柱。”

图片来源:大众汽车集团业绩会截图
其指出,在中国市场,大众已将发展速度提升约30%,同时建立起了一个极具竞争力的成本基础。“这一经验正被我们逐步推广至其他地区,我们在中国开发的模式还使我们得以发掘新市场中的出口机遇。”
被问及如何看待中国汽车制造商加速布局欧洲市场,奥博穆回应称,确实看到了这一趋势,虽然目前竞争还没给大众带来不利影响,大众在欧洲有强大的本土品牌,但必须预想到中国汽车品牌也将在德国市场站稳脚跟,因此必须做好相关准备,“这比任何事情都更能激励我们进一步降低成本。”
文章出处:蓝鲸财经
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