2025 年宁德时代曾毓群个人分红约 81 亿元，超过大部分 A 股上市整车厂净利润
宁德时代2025年财报：行业承压下，龙头交出怎样一份成绩单？
最近，全球动力电池领域的领头羊宁德时代发布了2025年年度报告。数据一出，立刻在市场上引发了广泛关注。报告显示，公司不仅实现了营收与净利润的双双增长，多项核心指标更是回到了历史高位。
具体来看这份成绩单：2025年，宁德时代营业收入达到4237.02亿元，同比增长17.04%；而归属于上市公司股东的净利润更是高达722.01亿元，同比增幅达到了惊人的42.28%。特别值得关注的是盈利指标——公司综合毛利率回升至26.27%，几乎触及2021年的历史峰值；净利润率则攀升至18.12%，相比2021年足足提升了4.4个百分点。
这样的业绩表现，放在当前的大环境下看，就显得格外突出了。要知道，2025年中国汽车行业整体承压，数据显示全行业营收虽增长了7.1%，但利润仅微增0.6%，行业利润率更是下滑至4.1%的十年低位。尤其是在去年12月，汽车行业利润同比大幅下滑了57.4%。两相对比，宁德时代的强劲增长与行业疲态形成了鲜明反差。
那么，这份亮眼的业绩主要来自哪里？从收入构成中一目了然。动力电池业务依然是公司最核心的支柱，全年贡献营收3165亿元，占总营收的74.7%，同比增长了25%。储能电池业务的表现同样可圈可点，不仅贡献了624亿元营收，占比14.7%，其26.71%的毛利率更是成为各业务板块中最高的。此外，电池材料及回收业务也贡献了219亿元。可以说，几大主营业务齐头并进，共同支撑起了公司的基本盘，其中动力电池业务的毛利率也稳定在23.84%。
除了扎实的业绩，宁德时代披露的高额分红方案同样赚足了眼球。2025年，公司计划累计派发现金分红约361亿元，相当于当年归母净利润的一半。具体方案包括中期每10股派10.07元，以及末期拟每10股派发现金分红69.57元（含税）。
根据这一方案，公司创始人曾毓群凭借其间接持有的22.45%股权，在2025年度获得的分红收益预计将超过80亿元。这个数字是什么概念？它已经超过了大部分A股上市整车企业一年的净利润总额。
业绩与分红“双丰收”之下，资本市场的反应最为直接。在报告发布后的次日，宁德时代港股收盘大涨9%。与此同时，包括汇丰前海、野村、杰富瑞在内的多家国际主流投行，纷纷上调了对其的目标价，并一致维持“买入”评级。
更进一步的观察显示，宁德时代2025年的净利润规模，已经超过了上汽集团、长城汽车、北汽新能源、江淮汽车等12家A股整车上市车企预告利润的总和。而且，这一差距相比往年还在持续扩大。这清晰地揭示了一个长期趋势：新能源汽车产业链的利润分配，正在加速向上游的核心零部件环节集中。
在市场份额上，这种优势也在同步巩固。2025年，全球新能源车销量增长了21.5%，而宁德时代动力电池的使用量增速则高达31.7%，超出行业平均增速整整10个百分点。这无疑为其全球领先的市场地位，又加了一道坚实的保险。
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