IT之家 3 月 31 日消息，小米汽车最新今日发布答网友问（第 225 集），针对新一代 SU7 这次的安全辅助功能是否有升级、碳纤维方向盘是否会影响辅助驾驶脱手检测等问题进行了解答。
IT之家附重点内容如下：
新一代 SU7 这次的安全辅助功能有升级吗？
新一代 SU7 的 AEB 防碰撞辅助扩展了目标物识别种类，进一步提升了极端场景下的应对能力；向大家介绍一下新一代 SU7 安全辅助的三大能力特点： 速度覆盖范围广：前向、后向都具备 AEB 能力，功能速度域支持前向 1-135km/h，后向 1-30km/h； 目标识别种类多：除了常见的车辆、行人、二轮车等目标，前向 20-135km/h 时速下，可识别水马、防撞桶等常见障碍物，新增对纸箱、石头、轮胎等一定尺寸异形障碍物的识别能力； 多功能协同工作：AEB 防碰撞辅助可与 AES 紧急转向辅助、MAI 误加速抑制辅助等联合作用，提升安全辅助系统的整体应对能力； 同时也建议各位用户打开车辆的安全辅助功能，可通过【设置 → 辅助驾驶】中开启； 提醒各位用户，各类安全辅助功能的本质是帮助提升极端场景下的应对能力，但辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持专注。碳纤维方向盘会影响辅助驾驶脱手检测吗？
受制于碳纤维方向盘的材料特性及结构，方向盘上的碳纤维区域目前还无法内置电容感应，在开启辅助驾驶时需要握在方向盘的 3、9 点才能通过电容感应到驾驶员的手抓握方向盘。为了优化这一体验，我们为选配了碳纤维方向盘的新一代 SU7 新增了扭矩感应，可以通过轻转方向盘来解除脱手提醒，但仍可能存在误报打扰的情况，请大家参考以上信息后，考虑是否需要选装碳纤维方向盘； 推荐大家在开启功能时双手保持 3、9 点的规范握姿，时刻关注路况，并随时准备控制车辆。
