铝多安全吗？理想汤铮称首驱动力实为减重
IT之家 3 月 30 日消息，理想汽车产品线负责人汤靖昨日发文，谈到了“铝多了车更安全吗”相关话题。
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
汤靖表示，2024 年“有人”带节奏，说理想 L9 悬架不是全铝的，造谣说“不高级”“不安全”。“然后我们去把劳斯莱斯库里南和宝马 X7 的悬架翻出来对比了一下。这两台车，一台顶级豪华、一台超豪华，悬架都是钢铝混合的。”
汤靖还称，悬架全不全铝、整车含铝量高不高，背后的第一驱动力其实是“减重”。更进一步说，是因为轮胎的载重负荷有上限，整车整备质量不能无限往上堆，而且车越重，能耗也越高。
他认为，含铝量高低，和车安不安全、悬架舒不舒适，并没有直接关系。
那为什么新能源车的含铝量显著高于燃油车？我个人观点：因为动力电池让车变重了，不得不想办法减。那为什么豪华车含铝量高于普通车？我个人观点：更大的原因是豪华车配置多、车身更大，重量压力本来就更大。
IT之家注意到，汤靖透露，这次 L9 Livis 含铝量确实提升了不少，但原因说起来也挺朴实：动力电池升到了 72.7 度，电池大了；同时这次配置也增加了不少，整备质量的压力从两头同时来了，为了把重量控制住，才不得不把更多零部件换成铝件，悬架全铝、车身更高铝含量，都是这么来的。
汤靖还称：“买理想汽车之外的品牌，我也不建议看铝含量，有很多小尺寸车，因为没有太需要减重的需要，铝含量并不一定高，其实也挺安全的。毫不客气的说，中国品牌现在的安全性已经走在了世界前列。”
相关攻略
IT之家 3 月 30 日消息，理想汽车产品线负责人汤靖昨日发文，谈到了“铝多了车更安全吗”相关话题。汤靖表示，2024 年“有人”带节奏，说理想 L9 悬架不是全铝的，造谣说“不高级”“不安全”。
这项由俄亥俄州立大学、印第安纳大学、密歇根大学以及香港城市大学联合开展的研究发表于2026年，论文编号为arXiv:2602 20309v1。有兴趣深入了解的读者可以通过该编号查询完整论文。机器人正
智通财经APP获悉，诺和诺德(NVO US)去年获得授权的一款实验性药物在中国的一项中期研究中显示出显著的减重效果，这助力了该公司寻找新产品以维持其在肥胖症市场增长的努力。诺和诺德在中国的合作伙伴国
智通财经APP获悉，GIP（葡萄糖依赖性促胰岛素多肽）与GLP-1（胰高血糖素样肽-1）同属肠促胰岛素家族，其受体GIPR在人体代谢调节中发挥着多维度的核心作用：在脂肪组织中促进脂质摄取与储存；在骨
当减重科普遇上幽默叙事，健康传播也能有趣又有料！由四川省卫生健康委指导，省卫生健康宣传教育中心联合多家医疗机构，摄制的四川首部科学体重管理主题网络微短剧《肥侠外传》，将于1月25日正式与大家见面。剧
热门专题
热门推荐
市场情绪显著升温，创业板指盘中涨超2%，报4013点，创2015年6月以来新高。深证成指与上证指数分别上涨1 28%和0 42%，整体表现强劲，超3200只个股上涨。
鸿蒙智行智界FUV高清谍照曝光，定位跨界轿跑，设计运动化。新车采用溜背造型与半隐藏门把手以优化风阻，车尾配备大尺寸尾翼。车顶疑似搭载激光雷达，将具备高阶智能驾驶能力。据悉，该车计划在纽博格林北环赛道进行性能测试，对标海外豪华超跑。
市场情绪回暖，深证成份指数盘中涨幅超1%。部分成份股表现活跃，润泽科技涨超14%，网宿科技、晶盛机电等涨幅均超11%，带动指数走强。市场资金对相关板块关注度提升，反映出结构性机会，后续需观察量能与板块轮动持续性。
岚图知音在京沪线1300公里实测中全程未充电，续航达成率超95%，公开智驾过程在复杂路况下未出现误判或制动异常，展现了高性能传感器与智能系统的协同能力。此次实测以真实场景验证技术可靠性，凸显系统优化对缓解续航与智驾焦虑的关键作用。
面对AI浪潮，职场人需转变思维，从执行转向整合与决策。核心竞争力在于定义问题、整合资源及情感连接。未来属于能融合专业深度、AI素养与人类软技能的“混合型”人才，主动构建AI工作流并发挥人类在创新与价值判断上的优势是关键。