极氪8X旗舰电混SUV预售：纯电续航410公里，售37.68万元起
3月16日，极氪品牌正式揭晓了极氪8X的诸多细节。这款新车于当晚的技术发布会上首发亮相，并同步开启预售，起售价为37.68万元。
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从发布会上获悉，极氪8X采用了先进的浩瀚-S超级电混架构，并标配900V高压架构。作为混动领域的重大突破，新车首搭三电机兆瓦电驱系统，实现高达1030kW的峰值功率，动力输出超过1400匹马力。同时，新车搭载了同级功率最高的增程发电机，功率达145kW。此外，其全球顶尖水准的2.0T超级电混专用发动机，功率也达到了205kW。性能表现方面，三电机版0-100公里/小时最快加速时间为2.96秒，双电机版则为3.7秒。极氪8X拥有同级最长的纯电续航能力，配备70度6C混动电池，CLTC纯电续航达410公里，综合工况续航里程可达1416公里。车辆支持智能切换发动机直驱模式，提供智能电混、强制纯电、纯电优先、燃油优先等多种动力模式。在充电方面，新车支持行业领先的900V 6C超快充技术，常温下电量从20%充至80%仅需9分钟。极氪8X还率先搭载行业首创的十源热泵系统，通过行业首创的九通阀，打通全车热能的壁垒，实现能量的多向交互与循环利用。此外，新车还配备了双核随速AGS主动格栅。在操控层面，极氪8X搭载浩智AI数字底盘，带来了超级硬件主动稳定杆，具备0.2秒瞬态响应能力，可输出1400牛·米的平衡扭矩，并实现80毫米的单侧举升高度。在麋鹿测试中，该车实现了83.6公里/小时的干操路面通过速度，以及76.3公里/小时的湿滑低附着力路面通过速度。其搭载的闭式双腔空气悬架与双阀CDC电磁减振器，调节范围为-30至50毫米，最大离地间隙可达241毫米，调节能力是普通单阀的2至3倍。安全方面，极氪8X搭载了浩智安全护甲，行业首发一体式双门环结构，消除了连接薄弱点，让A柱、B柱、C柱和门楣梁等关键部位协同受力；采用双金箍棒结构，独创A、B柱“夹芯”复合设计，配合双2000兆帕热成型钢柱支撑，实现双重内外防护。智能驾驶辅助方面，新车首发搭载新一代千里浩智 G-ASD 辅助驾驶系统，最高可选装千里浩智 H9方案，整套系统包含43枚传感器，实现三重360°全维感知，并采用5颗激光雷达的感知方案，双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片为系统提供高达1400TOPS的车端算力。座舱方面，极氪8X配备大五座超长滑轨，带来1060毫米的一二排跨距，999毫米的二排腿部空间，以及267毫米的二排膝部空间；座舱总面积达5.93平方米，人均座舱面积超过1.18平方米。座椅采用伊姆斯躺椅设计，靠背最大可调角度达137°，电动腿托可调角度为90°；后排配备17英寸3K OLED吸顶屏，并搭配杜比全景声。音响系统方面，搭载Naim殿堂之声音响系统，拥有同级最多的29个扬声器，峰值功率达到同级最强的3868瓦。
除常规版本外，极氪8X还推出了曜影版车型。该版本采用曜影格栅设计，并拥有同级唯一的主动尾翼、同级唯一的倍耐力315宽胎、碳纤维套件、同级唯一的Brembo六活塞高性能卡钳，以及22英寸凌波锻造轮毂。
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