3月16日，据carscoops报道，福特CEO吉姆·法利近日在访问澳大利亚期间，亲自试驾了包括比亚迪鲨鱼6、长城炮Alpha在内的多款中国插电混动皮卡。

法利并没有全盘否定这些皮卡，他坦言，这些车的竞争力出乎意料——但一切都取决于你的使用场景。

法利表示，自己花了三天时间，驾驶了兰德酷路泽70系、比亚迪鲨鱼，还有长城的几款车型，它们风格迥异，是截然不同的产品。

比亚迪鲨鱼看上去就是一台标准皮卡，但当你真正用它去干皮卡的"重活"，差距就显现出来了。

"鲨鱼在澳洲被归为ute（当地对皮卡的俗称），但如果你在后斗装上500公斤重物，它既不是Ranger，也不是Hilux。鲨鱼更适合那些喜欢皮卡造型、但不常重载、不常拖拽的用户。"

对于那些不常干重活、又想体验电动化的人来说，这是一款相当有竞争力的产品。

不过，还有一件事让法利感到困惑。福特工程师已经拆解过比亚迪这款皮卡，试图摸清其技术与成本，却依然想不通它的盈利逻辑。"我们把车拆开研究，还是搞不懂他们怎么赚钱的。"法利称。

此外，法利还试驾了长城炮Alpha插混版，称其为该领域又一位实力强劲的对手。

但法利依然认为，福特、丰田这类企业凭借数十年打造工具皮卡的经验，仍然拥有巨大优势："他们不像我们做Ranger、丰田做Hilux那样，做了几十年皮卡。他们没有全套的底盘技术、拖拽与载重能力，以及相关经验积累。"