3月5日，科技资讯平台IT之家援引汽车媒体CarScoops报道称，美国加州一位专职司机David Blenke驾驶着一辆2024款福特电马长续航版，累计行驶里程已突破31.6万英里，而电池衰减率仅为8%。

报道介绍，Blenke是加州圣克鲁斯地区的一名专车司机，于2024年6月购买了一辆配备长续航电池包的福特电马Premium版。

在近四年的高强度运营中，他驾驶这辆纯电SUV累计行驶超过31.6万英里，并接送了超过7000名乘客。

Blenke在接受《福布斯》采访时透露，经过50多万公里的行驶，该车的电池衰减率仅为8%，目前依然能提供近300英里的实际续航。

作为对比，电动汽车分析公司Recurrent的数据显示，大多数行驶25万英里的电动汽车，其电池健康状况通常会降至80%左右。而这辆福特电马高达92%的电池健康度，显然远超行业平均水平。

除了坚挺的电池，这辆车的维护成本也极具优势。Blenke表示，在长达50万公里的用车周期内，这辆车没有经历过任何故障维修。

图源：CarScoops

他仅更换了6套轮胎、7个空调滤芯，并按时间进行了20多次的常规例行检查。此外得益于电动车动能回收系统对物理刹车的减负作用，车辆至今仍在使用出厂时的原装刹车片。

优异的电池表现离不开科学的使用习惯。Blenke分享了他的电池保养秘诀：他每晚在家使用L2级充电桩将电量充至90%，并严格避免电量跌破20%。

工作期间，他依靠Electrify America公共充电网络补能，偶尔通过适配器使用特斯拉超级充电站。此外，他日常绝大多数时间都在使用最节能的“耳语”驾驶模式，这种“浅充浅放”的策略配合温和的驾驶习惯，最大程度地延缓了电池的老化。