来源：环球网

【环球网财经综合报道】乘联会秘书长崔东树近日发文指出，今年2月份，新能源汽车新车型的降价平均力度为4.8万元，平均降价幅度达到13.5%；而常规燃油车新车型的平均降价力度则为4.6万元，降价幅度为12.5%。

崔东树还提到，进入2025年以来，国内乘用车产业的促销与降价行为正逐步回归理性，市场秩序得到明显改善。受新能源汽车购置税恢复征收影响，指导价对消费者购车税负的调节作用得到体现。

国金证券近日发布研究报告分析，多家车企已公布的2月销量数据显示，由于2025年和2026年春节所在月份错位，国内汽车销售普遍出现下滑，主要受新能源汽车购置税补贴减半、各省份2026年以旧换新政策从1月中下旬才逐步落实导致消费者观望等因素影响。同时，部分车企为年后新车上市预热做准备，并主动推进库存去化。

报告还指出，在出口方面，乘用车出口同比增速已连续半年保持在20%以上，未来出海将成为长期主题。随着新车加速出口放量、国际销售渠道及运营日趋成熟、以及本地化产能集中投产，预计2026年我国汽车出口总量有望实现近20%的增长。

此外，随着车企加速推进新一代电子电气架构、大算力芯片上车，智能驾驶的使用体验正持续提升。在智能驾驶加速普及的背景下，消费者心智有望持续突破，智能驾驶第一梯队的企业有望凭借体验领先优势获得销量红利。结合政策利好、新品密集发布与技术突破，机器人产业的商业化进程也在不断加速。