高阶智驾时代来临:激光雷达+全域NOA,A10零跑定义8万元技术平权
中国车市围绕智能化的竞争烈度,正以前所未有的速度向10万元级以下市场传导。曾经被视为高阶智驾专属的激光雷达、城市领航辅助(NOA)等智能配置加速下沉。3月26日,零跑汽车在浙江金华发布全新A平台首款全球化车型——零跑A10,以6.58万至8.68万元的定价,正式宣布将带激光雷达、全域NOA和车位到车位的高阶智驾带入8万元时代。
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对于比亚迪、吉利、广汽、长安等巨头而言,目前已经将高阶智驾功能下放到10-15万元区间的车型上,但对于10万元以下的市场而言,目前配备激光雷达、能实现全域NOA功能的产品实属罕见。智驾功能的平权是零跑A10最核心的竞争亮点。近年来,智驾市场的比拼已从高速领航升级为车位到车位的全场景覆盖。零跑A10通过搭载27个智能感知硬件,实现了同级唯一的车位到车位领航辅助驾驶,这意味着车辆可以从出发地的停车位开始,全程自主应对城市复杂路况,直至目的地的停车位。

在发布会现场,A平台代言人陈都灵的身份不仅是流量明星,更是零跑定位转型的“质选官”。陈都灵在接受封面新闻专访时坦言,作为一名女性用户,她更关注智驾带来的“安全感”与“松弛感”。

她提到在金华工厂亲身体验了A10通过350mm深水坑及极端模拟暴雨测试,这种硬核验证,消除了她对纯电车型安全性的顾虑。此外,她还特别推崇其后备厢106L的可冲洗下沉储物舱设计,以及这款车型针对露营、养宠及滑雪场景的细节优化,精准捕捉了当下年轻家庭的痛点。

零跑A10的上市,标志着智驾竞争进入了“深水区”。零跑之所以敢把高阶智驾下放到一辆顶配才8万元级的车上,也正是其“全域自研”带来的成本控制能力,让它有底气在这个价位的产品中,塞进高通8295+8650双旗舰芯片以及激光雷达硬件。

正如零跑汽车创始人朱江明所言,科技不应是负担,好而不贵才是科技普惠的最终落脚点。在这场关乎智驾话语权的战争中,零跑已经抢先开火,而真正的受益者将是广大的全球年轻家庭。

值得关注的是,零跑A10未来将登陆近40个国家及地区销售。在零跑的蓝图中,A10将作为先锋,把中国的高阶智驾经验输出至全球市场,与雷诺、标致等国际品牌的入门级电动车展开正面交锋。
封面新闻记者 刘念
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