“十五五”时期，中国汽车行业迈入电动化、智能化、绿色化深度转型的关键阶段，从规模扩张向高质量发展的转型成为行业核心主线。开局即冲刺，深耕中国市场40余年的上汽大众以“强体系、稳基盘、促转型”为核心方针，稳步推进合资2.0战略落地。2025年上汽大众蓄势筑基稳住百万辆经营规模，2026年剑指“新能源转型决战之年”，以产品、技术、体系的全方位升级，树立合资车企高质量发展标杆，为汽车产业转型升级注入新动能。
冲刺2026：新能源决战之年，开启新车密集投放
“十四五”期间，汽车行业越来越清晰地传递出行业将从规模扩张中转向高质量发展的信号。
2025蓄势之年，上汽大众“油电同进、油电同智”战略取得成效，全年终端销售106万辆，更在逆势中实现燃油车市场份额的巩固与提升，成为从“营销内卷”转向“价值创造” 的典型代表。这一成绩的背后，是上汽大众对长期主义和可持续发展的坚守，更是合资2.0战略初步落地的实力彰显。
“十五五”时期，国内汽车产业将全面加速向电动化、智能化与绿色化转型升级，并进入与多领域科技创新深度融合的新阶段，这给汽车企业带来机遇与挑战，将考验其应对行业激烈竞争、持续创新变革的能力。作为“十五五”开局之年的2026年也是上汽大众的冲刺之年，围绕国家“十五五”规划汽车行业发展主线，上汽大众将全面推进电动化与智能化深度融合，以技术创新和产品迭代加速转型落地。上汽大众今年计划推出7款全新新能源车型，覆盖纯电、增程、插电混动三大技术路线，均基于“In China for China”战略研发，展现世界智慧与中国速度的深度融合，推动品牌焕新。
从2026 年第二季度起，上汽大众就将进入快速产品投放周期，有望实现每月均有全新车型亮相，进一步完善新能源产品矩阵。从产品布局来看，大众品牌打造以ID. ERA为核心的全新新能源产品序列，首发车型 ID. ERA 9X将成为品牌电动化焕新的核心力作；上汽奥迪将推出已完成外观设计的奥迪E7X，以及升级版AUDI E5 Sportback，丰富豪华新能源市场选择。
新车密集发布背后，上汽大众也在产品研发体系上深度焕新：主动学习以华为为代表的科技公司所采用的产品管理方法论，创新地将中国用户需求与市场环境全面融入产品开发与运营中，推动向市场导向、敏捷响应转型，实现流程再造与能力提升。从“在中国制造”到“在中国创造”的转变，正是合资2.0时代中外双方各取所长、美美与共的生动体现。
渠道布局与产品战略同步推进，为新能源转型保驾护航。大众品牌已于2025年净增100 家门店，提前为产品更新大年布局；上汽奥迪网络数量达200余家，2025年净增37家代理商，覆盖超100座城市，成为国内唯一网络仍在增长的豪华品牌。
智造赋能：链主引领，“体系竞争力”持续进化
“十五五”时期，科技自立自强成为关键目标，中国汽车产业目标将从“单点领先”转向构建全产业链系统性优势，攻克车规级芯片、基础操作系统等“卡脖子”技术。
当前，上海正积极布局智能网联新能源汽车产业，嘉定区被赋予“智能网联新能源汽车产业集聚区”核心承载区的使命，规划到2030年汽车产业总规模突破3500亿元，产业链相关企业超1000家。这为上汽大众转型与深耕智造提供了坚实的政策环境与区域协同基础。
在“十五五”规划指引下，上汽大众以数字化转型为引擎，以智造基地升级为抓手，充分发挥整车企业“链主”作用，推动产业链融合发展，培育新质生产力。上汽大众立足嘉定安亭，带动长三角、辐射中部地区。目前，上汽大众上海、浙江、江苏、湖南四大生产基地已全部具备智能化、电动化汽车生产能力，总部安亭基地正加速向电动化生产中心、研发创新中心、智能制造中心“三个中心”迈进。
其中，2025年8月落成的上汽奥迪AUDI智造基地，凭借高度自动化、全数字化生产管理系统，成为工业4.0时代豪华汽车制造的标杆。在生产制造职责之外，该基地创新融合品牌展示、用户体验等多重功能，成为奥迪品牌年轻化、科技化的全新名片。
上汽大众坚持“产业链协同”发展道路，“十四五”期间新增配套供应商260余家，带动上下游关联企业集群集聚，打造智能网联新能源汽车“生态圈”。同时，企业以产品战略升级、生产基地改造、网点扩建为抓手，联动产业链新增就业岗位，助力就业稳定。
合资企业在当今汽车行业格局中的价值不容忽视。四十多年来，合资合作在技术引进、产业体系完善、质量标准提升等方面发挥了重要作用。在“十五五”规划指引下，伴随着中国成为全球最大汽车市场，合资2.0时代的中外协同从单向技术引进转变为双向赋能，在联合开发智能电动平台、全球市场协同布局方面，其桥梁与窗口作用不可替代。
作为合资探路者与引领者，上汽大众将在“十五五”新征程中，以更开放的姿态深化中外合作，以务实行动推进高质量发展，全力支持经济增长、就业稳定、消费升级与生态改善的发展目标，为中国汽车产业向电动化、智能化、绿色化转型，构建全产业链系统性优势贡献合资力量。
