2月27日有消息指出，在当前竞争空前激烈的汽车市场中，Stellantis集团旗下多个品牌正面临严峻挑战，集团甚至不得不公开否认关于出售或关闭部分表现不佳品牌的传闻。
据外媒近日报道，玛莎拉蒂品牌正处于明显的低谷期，而最新销售数据显示，其下滑趋势仍未止住。
年份
销量（辆）
2025
11127
2024
26500
2023
约 26000
2022
约 26000
2021
约 26000
2020
约 26000
2019
约 26000
2018
约 35000
2017
约 49000
玛莎拉蒂表示，多重因素共同导致销量大幅下滑。其中包括Grecale车型的需求低于预期、美国关税政策的影响，以及中国市场对传统豪华汽车品牌的需求正在减弱。
产品线收缩同样造成了严重影响。Ghibli和Quattroporte轿车已于2024年停产，而曾经的销量支柱Levante SUV也在同年退出市场。此外，法拉利数年前停止供应V8发动机后，玛莎拉蒂品牌吸引力随之下降，这同样被视为一个重要原因。
推出搭载四缸发动机车型的决定进一步削弱了品牌形象，不过玛莎拉蒂已经作出调整，用3.0升V6 Nettuno发动机的低功率版本取代了之前的2.0升四缸发动机。与此同时，取消纯电动MC20项目的决定也被普遍视为正确选择。
未来，玛莎拉蒂将与阿尔法·罗密欧加强合作，共同开发新车型并整合部分业务，以降低成本并提升效率。同时，玛莎拉蒂也在评估重新采用手动变速箱的可能性。
在产品规划方面，全新一代Levante预计最早将在2027年推出，而新一代Quattroporte预计将在2028年面世，同时也将间接取代定位较低的Ghibli。
有报道称，Stellantis集团前首席执行官唐唯实曾坦言，玛莎拉蒂的问题核心并非产品或质量，而是品牌营销的失败。“玛莎拉蒂目前处于亏损状态，原因是营销问题。玛莎拉蒂的品牌定位不够清晰，品牌叙事方式也不正确。玛莎拉蒂不仅仅是一个跑车品牌，它还代表着豪华旅行体验、生活方式、甜蜜生活以及先进技术。玛莎拉蒂缺乏潜在客户和市场机会，需要接触目标客户，并传达符合品牌定位的信息。”
