3月4日，来自汽车行业的信息显示，奥迪CEO高德诺证实，Concept C项目仍在持续推进，并计划在未来两年内正式上市。此前曾有传言称，保时捷可能会取消电动版718车型，外界一度担忧奥迪基于同平台打造的电动跑车计划会受到影响。

澳大利亚当地时间3月3日，高德诺在接受当地媒体《GoAuto》专访时，直接否定了Concept C项目“被砍”的说法。他透露，奥迪早在去年9月就已经展示了这款概念车，其量产车型将会在两年内推向市场。

奥迪管理层将Concept C定位为一款“严肃的产品”，以稳定外界的预期。高德诺上个月还在内部信中强调，这款高性能电动车项目并未被叫停，并表示保时捷负责的平台开发工作一切顺利，双方合作进展顺利。

这款双座跑车配备了电动折叠Targa车顶，它并非经典TT车型的“复活之作”。不过奥迪希望它能像1998年问世的第一代TT一样，成为一款具有时代象征意义的车型。Concept C同时也将是奥迪全新设计语言的起点，未来几年内的量产车型将逐步采用类似的设计理念。

奥迪首席创意官马西莫·弗拉塞拉此前透露，这款概念车已经非常接近最终量产设计，完成度约87%。奥迪还确认，该车型只会提供Targa车身形式（即后半部分为硬顶的敞篷车型），不会推出固定车顶的版本。

在内饰方面，这款跑车展现了与现有奥迪车型不同的设计思路。Concept C将回归更多实体按键，并采用可隐藏在仪表台中的信息娱乐系统，风格类似2010年代的车型。奥迪同时承诺将提升内饰材质，此前公司也承认近年来车内质感有所下降。产品与技术传播负责人奥斯卡·达·席尔瓦·马丁斯表示，奥迪过去在品质方面表现更好，未来会努力重回当年的水准。

量产版本预计将基于大众集团PPE Sport平台打造，电池位于后轴前方。概念车版本重1690kg，采用后置电机布局，未来还将推出双电机四驱版本。