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莲花22年后携千匹混动超跑重返V8市场

莲花22年后携千匹混动超跑重返V8市场

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2026-05-13


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莲花要造V8跑车了,这事儿在车迷圈里激起了不小的水花。

这款内部代号Type 135的新车,计划在2028年亮相。说起来,这个代号原本是留给Emira纯电继任者的,但随着纯电跑车项目被按下暂停键,Type 135也顺势调转了船头,放弃了纯电路线,转而拥抱一套V8混合动力系统。


“莲花+V8”这个组合,对很多人来说可能有点陌生。毕竟,上一台搭载V8发动机的莲花车型,还得追溯到2004年停产的Esprit。在那之后的二十多年里,这家以轻量化著称的英国跑车制造商,发动机缸数始终在四缸和六缸之间徘徊。

如今,重新把大排量V8塞进发动机舱,无疑是在向一个经典时代致敬,同时也在这个小众跑车圈里投下了一枚重磅话题冲击波。

从目前仅有的几秒预告视频和一张尾部预告图来看,新车的设计灵感源于此前发布的Theory 1电动概念车。预告中最抓人眼球的,莫过于车尾那两根硕大的排气管。在电动化浪潮席卷全球的今天,这种充满传统燃油车气息的设计元素,反而显得格外醒目和叛逆。


结合近期流传的各种动力数据,这台新车的综合功率,已经稳稳指向了1000马力以上的关口。

那么,一个关键问题来了:莲花这台V8,究竟从何而来?

动力之源:AMG还是新伙伴?

网络上流传着一种猜测,认为新车可能会采用来自浩思动力的发动机。这家由吉利与雷诺合资成立的动力总成公司,在技术储备上确实能提供与领克V6发动机同源的方案。


▲ 采用浩思动力 V6 的领克 GT

不过,这种说法目前还缺乏确凿的证据支撑。相比之下,莲花继续与老搭档梅赛德斯-AMG深化合作的可能性,显然要大得多。

毕竟,现款Emira已经在使用AMG提供的2.0T发动机。顺着这层成熟的合作关系,直接采用AMG为阿斯顿·马丁等品牌供应的M177 4.0升双涡轮增压V8引擎,无疑是一条更稳妥、更高效的商业路径。

说来也巧,奔驰最近刚好对这台明星发动机进行了一轮技术升级。工程师们为其换上了源自赛车领域的平面曲轴,仅在新款梅赛德斯S级轿车上,这台机器的输出就已经达到了530马力和750牛·米。根据英国媒体Autocar的披露,AMG的工程师们正在为更高性能的车型进一步优化M177,其基础动力有望被推升至650马力以上。


有了这样强悍的内燃机作为基底,再辅以一套混合动力系统,将综合功率推到1000马力以上,技术上并非难事。

电池迷思:是混动,还是插混?

聊完了发动机,下一个焦点自然落在了电池上。

关于新车的动力系统,近期部分中文媒体的报道中间出现了一些技术概念上的混淆。有报道言之凿凿地称,为了极致减重,新跑车“将采用混动而非插混”。

这里需要澄清一下:为了严格控制车重,这台超跑确实不会像一些混动SUV那样使用70度电的大电池包。它更有可能借鉴法拉利296 GTB或是兰博基尼Temerario的技术路线,搭载一个容量仅为3到7度电的小型电池组,主要用于提供瞬间的爆发性功率辅助。


▲Temerario 的电池位于主副驾之间

而这种具备外部充电功能的小电池方案,在严格的技术定义上,依然属于插电式混合动力的范畴。所以,准确的说法应该是:它将采用一套以性能为导向、电池容量极小的插电混动系统。

比1000马力更敏感的,是重量

当V8混动超跑的消息传出后,海外社群很快出现了不同的声音。那些习惯了莲花极致轻量化哲学的铁杆车迷,对电池的到来表达了强烈的不满。

大哥你是莲花啊,老老实实造轻量化跑车不行吗,求求把电池抠掉吧。

在各大汽车论坛里,类似的留言随处可见。拥趸们最大的担忧在于,电池和电机带来的额外重量,可能会稀释莲花品牌精髓的底盘质感与纯粹驾驶感受,重蹈其纯电车型因增重而引发的争议。


当然,也有一部分人对此表现出了期待。

在过去很长一段时间里,马力上的“短板”一直是莲花在超跑圈子里被善意调侃的话题。其车型往往起步凌厉,操控精准,但在后段加速和极速表现上,相比那些动辄七八百匹马力的意大利对手,确实少了些底气。一台千匹马力的V8跑车,恰好能填补莲花在顶级动力区间的空白,让它有更足的筹码去直面法拉利和兰博基尼的竞争。

战略转身:Focus 2030下的务实选择

这台V8超跑的诞生,并非一时兴起,而是根植于莲花当前正在推进的“Focus 2030”战略调整。


▲ 莲花 Theory 1 概念车

市场环境正在发生变化。全球纯电动汽车市场的增长并未完全达到业界最初的乐观预期,而对于习惯了机械轰鸣与驾驶仪式感的高净值跑车消费者而言,悄无声息的纯电莲花,吸引力始终有限。与此同时,2027年即将实施的欧7排放标准,又给纯粹的大排量燃油车套上了一道紧箍咒。

于是,高性能混合动力,成了一个兼顾激情、性能与法规的务实答案。值得注意的是,除了这台重磅V8,莲花的小排量纯燃油血脉也得到了保留——Emira将继续提供纯燃油动力,并计划在近期推出中期改款。官方透露,那将会是有史以来最强大、也最轻量化的Emira。

看来,在电动化的洪流中,莲花正试图在传承与革新之间,找到一条属于自己的平衡之道。

来源:https://www.163.com/dy/article/KSQQNIKA05118O8G.html
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