2月11日，IT之家发布消息称，本田正为其在电动汽车战略上的误判付出代价。连续多个季度的营业亏损，促使这家汽车制造商不得不重新审视此前大规模投入电动化的计划。

截至12月31日的九个月内，本田因电动汽车业务计提减值及相关费用高达2671亿日元（按当前汇率约合119.51亿元人民币），已对其财务状况构成显著压力。

目前，本田已暂停多款电动汽车项目的推进，并连续第四个季度出现营业亏损。截至2025年12月31日的2026财年前三季度，累计亏损达1664亿日元（约合74.45亿元人民币）。预计全年受电动汽车业务相关影响可能达到7000亿日元（约合313.2亿元人民币）。

本田执行副总裁Noriya Kaihara表示：“我们必须从根本上重新评估战略，以恢复竞争力。”

本田决定终止与通用汽车在电动汽车领域的紧密合作。例如，讴歌ZDX与本田Prologue虽基于后者的奥特能平台打造，但销量未达预期。本田已减少向通用采购的数量，并向对方支付补偿。

2024年，本田曾提出在2030年前实现年销200万台电动汽车的目标。然而，公司对全球电动汽车需求的判断过于乐观，同时也受到美国政策环境变化的影响。Kaihara表示，本田将“显著调整未来电动汽车战略”，并将在近期公布新的规划。

与此同时，全新电动讴歌RSX以及本田0 Series SUV仍计划于今年晚些时候推出。据悉，本田的战略重心正在回归混动路线，公司计划将混动销量提升至220万台，明确从此前以电动汽车为核心的方向转向更均衡的布局。