理想L9 Livis卖56万?官解全主动悬架与72.7度大电池
2月7日消息,昨日,理想汽车正式推出全新L9 Livis车型,其售价上调至55.98万元。相比老款L9 Ultra版本,价格增加了12万元。那么,这款新车究竟在哪些方面实现了升级?官方随后公布了更多详细信息。
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首先从设计改动说起。新车整体延续了现款车型的设计语言,但在细节上提升显著。最引人注目的变化是一体式星环灯不再凸起,而是巧妙地融入车头,整体感更强。同时,下方的进气格栅尺寸也有所缩小。

尺寸方面,L9 Livis依然定位为全尺寸SUV,其长宽高分别为5255*2000*1810mm,轴距3125mm,与现款相比略有提升,但整体变化不大。
而在配色上,新车首次提供了双拼色版本,同时支持客户定制。理想表示,这是“听取用户建议”的成果。


当然,仅凭以上这些外观调整,远不足以支撑高达12万元的差价。真正让L9 Livis实现脱胎换骨变化的,在于那些“看不见”的内在核心升级。
首先,该车首次在60万元以内的车型上配备了800V全主动悬架系统。系统具备单轮超万牛的举升力,无需防倾杆,可实现毫秒级的瞬时响应,从而实现“反物理”的车身姿态控制。
接着,新车搭载了全球首个“完全体”全线控底盘,包含了线控转向、四轮转向以及全球首个全线控机械制动(EMB)。
在智能驾驶方面,L9 Livis配备了算力高达2560 TOPS的超强“大脑”,其中包含2颗5纳米工艺的理想自研马赫100芯片,其有效算力是英伟达Thor-U芯片的3倍。
最后,新车启用了新一代全维感知矩阵,与鸿蒙智行9系旗舰一样,L9 Livis同样使用了4颗激光雷达,实现了360度无死角覆盖。此外,它还启用了新一代UWB近场感知技术,取代了传统的超声波雷达。

这还没完,L9 Livis还换装了理想自研的第三代增程器,号称“同级最低能耗,启停怠速都无感”,其WLTC工况油耗为6.3升/100公里。同时,电池升级为72.7千瓦时的三元锂电池,CLTC纯电续航达420公里,综合续航则超过1500公里。
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