5月15日，保时捷发布的一则行业观察报告在汽车圈内引发了广泛热议。报告核心指出，保时捷自身积淀深厚的经典设计美学，在相当程度上影响了近年来中国汽车行业的整体造型风格，甚至催生了某种程度的审美趋同现象。 保时捷中国传媒公关副总裁近期在公开场合进一步阐释了这一观点。她坦言，过去几年间，保时捷成熟且体系化

保时捷高管对设计模仿现象感到“荣幸又无奈”，这折射出其在华销量下滑的压力。部分车企通过模仿成熟设计降低成本、抢占市场，短期虽获成功，却可能引发知识产权风险，并阻碍中国品牌形成独特设计语言与全球竞争力。值得关注的是，已有中国车企凭借原创设计赢得市场认可，证明突破模。

保时捷高管对中国车企借鉴设计表示无奈。罗永浩则指出保时捷早期也曾借鉴太脱拉设计，相关纠纷因战争等因素搁置多年才解决。他认为后发者模仿是阶段性现象，但批评保时捷以“原创捍卫者”姿态指责他人是双重标准，强调行业巨头在要求尊重原创时也应直面自身历史。

最近，浙江的一场行业论坛上，一个关于“去同质化”的讨论，意外地让保时捷成了焦点。在《去同质化只讲真话》的圆桌环节，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓的一番话，道出了豪华品牌在当下市场中的复杂心境。 唐凤靓坦言，过去几年，保时捷的设计语言，在某种程度上确实塑造了中国汽车行业一种高度统一的审美趋向。对于这份

2026年5月14日，备受瞩目的2026·易境思行业高峰论坛于浙江隆重举行。本次论坛云集了中国汽车行业协会领导、主流车企决策者以及顶尖设计品牌专家，共同围绕“汽车产业未来创新与差异化竞争”这一核心议题，展开了深度探讨与前瞻思辨。 在主题为“去同质化 只讲真话”的圆桌对话中，保时捷中国传媒公关副总裁唐

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