宝马新车到手价比官方价还高?终端优惠其实更划算
1月26日消息,近日宝马针对3系、X3、i3等车型推出了年度改款,并同步进行了“官降减配”,这已是宝马在2026年的第二次最新调价。虽然新车指导价有所下调,但终端优惠幅度同步缩减,导致消费者最终到手价不降反升。据悉,新款3系最新指导价虽下调,但终端优惠力度不及老款,其中宝马325Li新款裸车价比老款高出8000元;宝马X3情况类似,新款裸车价较老款上涨数千元。
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2026年至今,宝马已完成两轮最新调价,1月1日的首轮调价覆盖31款车型,且多为非主销车型,如i7 M70L直降30.1万元。宝马中国当时表示,此举并非“价格战”,而是基于市场动态开展的价值升级与产品策略调整。此次第二轮调价则精准聚焦3系、X3、i3等主销车型,一定程度上降低了经销商进货成本,缓解了其资金压力。宝马此番降价,主要原因或在于市场空间的严重挤压。

乘联会数据显示,2025年30万-40万元燃油车市场同比收缩15%-19.2%,宝马X3销量跌幅达30%;同时,宝马纯电车型销量占比低于行业平均水平。有专家指出,宝马3系和X3指导价下调后,零售折扣被控制在13%-14%左右,该区间内经销商可通过保险、装饰等衍生业务实现盈利。此次增配调价的核心是减少零售折扣对经销商现金流的占用,提升资金使用效率。

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