时速350公里动车组上新，京沪高铁87组高效开跑
1月26日零时起，全国铁路正式启用全新的列车运行图，京沪高铁迎来了翻天覆地的变化。
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此次调图，京沪高铁最显著的变化便是标杆列车扩容——全路安排开行时速350公里的标杆列车87列，较之前新增了21列。
新运行图重点优化了早晚高峰运力布局：北京南站、上海虹桥站两大核心枢纽，每日6:30和19:25左右各增开2列标杆列车，采用两地同时对发模式运行。
此外，6对京沪高铁动车组列车的始发、终到车站变更为北京站，北京南站改为中间停靠站，此举进一步优化了路网联动效率。
京沪高铁全长1318公里，纵贯3个直辖市和4个人口大省，将京津冀和长三角两大经济区紧密相连。
刚刚过去的2025年，京沪高铁旅客发送量已达2.38亿人次。
自开通14年来，京沪高铁累计发送旅客已突破20亿人次，日均开行列车数量也从2011年的131列，大幅增加至2025年的597列。
早在2011年开通时，京沪高铁便已创下当时世界一次性建成里程最长、技术标准最高的高速铁路纪录。
线路沿途拥有南京大胜关长江大桥（世界上荷载最大的高铁大桥）与丹昆特大桥（世界第一长桥，全长160多公里）两座“世界级”桥梁。
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