时速350公里动车组上新,京沪高铁87组高效开跑
1月26日零时起,全国铁路正式启用全新的列车运行图,京沪高铁迎来了翻天覆地的变化。
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此次调图,京沪高铁最显著的变化便是标杆列车扩容——全路安排开行时速350公里的标杆列车87列,较之前新增了21列。
新运行图重点优化了早晚高峰运力布局:北京南站、上海虹桥站两大核心枢纽,每日6:30和19:25左右各增开2列标杆列车,采用两地同时对发模式运行。
此外,6对京沪高铁动车组列车的始发、终到车站变更为北京站,北京南站改为中间停靠站,此举进一步优化了路网联动效率。
京沪高铁全长1318公里,纵贯3个直辖市和4个人口大省,将京津冀和长三角两大经济区紧密相连。
刚刚过去的2025年,京沪高铁旅客发送量已达2.38亿人次。
自开通14年来,京沪高铁累计发送旅客已突破20亿人次,日均开行列车数量也从2011年的131列,大幅增加至2025年的597列。
早在2011年开通时,京沪高铁便已创下当时世界一次性建成里程最长、技术标准最高的高速铁路纪录。
线路沿途拥有南京大胜关长江大桥(世界上荷载最大的高铁大桥)与丹昆特大桥(世界第一长桥,全长160多公里)两座“世界级”桥梁。

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