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沃尔沃CTO揭秘EX60门把手:双系统备份,手动开启更安全

沃尔沃CTO揭秘EX60门把手:双系统备份,手动开启更安全

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2026-01-24

据 IT 之家 1 月 24 日消息,当地时间 1 月 23 日,外媒 Insideevs 报道称,沃尔沃新款纯电 SUV EX60 将采用鲨鱼鳍造型的电子门把手。

沃尔沃首席技术官安德斯·贝尔在 EX60 发布会上表示:“尽管关于门把手安全的争议仍在持续,但沃尔沃选择在此刻推出鲨鱼鳍门把手,是因为各界当前的讨论焦点有些偏离。问题的核心其实在于系统安全性,而非门把手本身。真正的关键不在于门把手,而在于冗余设计。关键在于,发生碰撞后乘客能否可靠、迅速地离开车辆;同时,如果车内人员失去意识,外部救援人员也必须能够顺利打开车门进行施救。”


监管机构之所以特别关注电动门把手,主要在于其“救援开门”这一难题。由于电子门把手完全依赖电力驱动,一旦车辆发生事故或电路中断,门把手往往就会失效。

沃尔沃宣称,EX60 已经解决了电子门把手最核心的安全痛点。新车外部采用鲨鱼鳍造型门把手,内部则保留了传统的机械按钮来弹开车门。这意味着,即使在车辆电池受损的情况下,车内的电动门锁机构依然能够正常工作。

贝尔进一步介绍,车辆内部的解决方案其实非常直观:“同一个拉手同时控制电子开启和机械开启。轻轻一拉,是电子开启;再用点力,就能触动机械开启。”

IT 之家从报道中了解到,一个更棘手的问题在于:事故发生后,如何从车外安全地打开车门。贝尔指出,沃尔沃车辆在发生碰撞后会自动解锁车门;即便 12V 电池完全耗尽甚至受损,只要有人在车外拉动把手,车门仍然能够被打开。

当前,纯电车型的低压供电通常依赖 DC-DC 转换器。它的作用是将动力电池的高压电降压后,为 12V 电池充电,或直接驱动车载电子系统。

贝尔进一步说明,EX60 配备了不止一个 DC-DC 转换器,而是左右两侧各有一套。这两套系统互相联通,只要其中一套仍在工作,车辆的应急系统就能获得 12V 电力支持。由于两套转换器都位于车身内部、后排座椅下方这一受高度保护的区域,在一次事故中要同时损坏两套装置,需要极为严重的撞击。“如果两套装置都撞坏了,那车子本身早已面目全非了!”


来源:https://www.163.com/dy/article/KK2DFMRR0511B8LM.html
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