沃尔沃CTO揭秘EX60门把手：双系统备份，手动开启更安全
据 IT 之家 1 月 24 日消息，当地时间 1 月 23 日，外媒 Insideevs 报道称，沃尔沃新款纯电 SUV EX60 将采用鲨鱼鳍造型的电子门把手。
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沃尔沃首席技术官安德斯·贝尔在 EX60 发布会上表示：“尽管关于门把手安全的争议仍在持续，但沃尔沃选择在此刻推出鲨鱼鳍门把手，是因为各界当前的讨论焦点有些偏离。问题的核心其实在于系统安全性，而非门把手本身。真正的关键不在于门把手，而在于冗余设计。关键在于，发生碰撞后乘客能否可靠、迅速地离开车辆；同时，如果车内人员失去意识，外部救援人员也必须能够顺利打开车门进行施救。”
监管机构之所以特别关注电动门把手，主要在于其“救援开门”这一难题。由于电子门把手完全依赖电力驱动，一旦车辆发生事故或电路中断，门把手往往就会失效。
沃尔沃宣称，EX60 已经解决了电子门把手最核心的安全痛点。新车外部采用鲨鱼鳍造型门把手，内部则保留了传统的机械按钮来弹开车门。这意味着，即使在车辆电池受损的情况下，车内的电动门锁机构依然能够正常工作。
贝尔进一步介绍，车辆内部的解决方案其实非常直观：“同一个拉手同时控制电子开启和机械开启。轻轻一拉，是电子开启；再用点力，就能触动机械开启。”
IT 之家从报道中了解到，一个更棘手的问题在于：事故发生后，如何从车外安全地打开车门。贝尔指出，沃尔沃车辆在发生碰撞后会自动解锁车门；即便 12V 电池完全耗尽甚至受损，只要有人在车外拉动把手，车门仍然能够被打开。
当前，纯电车型的低压供电通常依赖 DC-DC 转换器。它的作用是将动力电池的高压电降压后，为 12V 电池充电，或直接驱动车载电子系统。
贝尔进一步说明，EX60 配备了不止一个 DC-DC 转换器，而是左右两侧各有一套。这两套系统互相联通，只要其中一套仍在工作，车辆的应急系统就能获得 12V 电力支持。由于两套转换器都位于车身内部、后排座椅下方这一受高度保护的区域，在一次事故中要同时损坏两套装置，需要极为严重的撞击。“如果两套装置都撞坏了，那车子本身早已面目全非了！”
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