高铁车厢二氧化碳超标引专家回应:我国标准限值2500ppm且安全
1月24日,一则关于高铁车厢内二氧化碳浓度的信息引发了广泛讨论。据乘客实测,车厢内二氧化碳浓度达到2207ppm,有网友指出这一数值已远超1000ppm的标准限值,相关讨论迅速升温。
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针对这一情况,中车青岛四方机车车辆股份有限公司动车组专家陶桂东回应称,我国旅客列车车厢内的二氧化碳浓度设有专门的执行标准,只要在限值范围内,就不会对旅客健康造成影响。

陶桂东介绍,我国旅客列车车厢内的二氧化碳浓度控制遵循TB/T 3493-2017《铁道车辆空调、空调压力保护装置》标准,正常工况下的标准限值为不超过2500ppm。
作为对比,欧洲对应的EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定,此浓度限值为不超过5000ppm。
由此可见,我国的二氧化碳浓度标准实际上比欧洲标准更为严格,而网传的实测数值也仍在我们的标准限值之内。
网传信息中,乘客实测值所对照的是GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》中民用建筑室内二氧化碳浓度的限值标准,而该标准并不适用于旅客列车。

陶桂东表示,各国旅客列车浓度的标准限值,均是依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标来设定的。
据了解,动车组列车为全气密车厢,车内换气完全由空调通风系统实现,其人均新风量超过15立方米/小时,每小时换气次数为6到12次,同时配置有压力保护系统。
在非隧道区段运行时,列车可实现连续换气,二氧化碳浓度一般不会超过1500ppm。
当列车通过连续隧道群时,为降低外界空气压力波动导致的旅客耳部不适,列车会采取压力保护动作,关闭与车外空气的通道。此时车厢内二氧化碳浓度会短时间升高,但仍在标准限值范围之内。
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