电动自行车电池铅酸占九成，锂电池不足一成原因解析
1月22日消息，电动车蓄电池市场格局正经历一场剧烈变革。曾经一度萎缩的铅酸电池强势回归，市场份额飙升至九成，而锂电车型的占比则被压缩至不足一成。
根据奥维云网（AVC）的产销数据显示，2025年中国电动两轮车生产规模达6316万台，同比增长14.8%。
在市场头部品牌的主销车型中，铅酸电池车型的占比从第一季度的54.9%显著攀升至第四季度的90.6%，消费者对车辆安全性与续航能力的优化更为看重。
此前，受旧国标对电动车重量的限制，能量密度更高的锂电池在电动两轮车市场中占比大幅提升。
新版电动自行车国标已于2025年9月1日起正式实施，全面替代旧版标准，重点强化了电池安全、防火性能、充电器保护及车辆限速等要求。
一方面，电动自行车整车重量从55公斤增加到63公斤，这一调整更有利于搭载铅酸电池的电动两轮车。
另一方面，钠电池、石墨烯铅酸电池等新技术的出现，凭借其优越的低温性能和更好的安全性，也分走了部分原有的锂电池车型市场。
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