余承东：风阻常被忽略，120km/h时能耗占比可达70%
1月22日消息，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东今日发文，科普了汽车风阻系数的重要性。他强调，这个常被忽略的参数，其实是影响电动车续航的关键“杀手”。
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余承东指出，大家在选车时可以多留意风阻系数。当车辆时速达到120公里，风阻消耗的能量竟能占到总能耗的70%！
他进一步解释道，在同等电池容量的情况下，风阻系数哪怕只差一点，实际续航里程就可能相差几十公里。智界R7就成功实现了大空间与低风阻的兼得，非常值得体验！
值得一提的是，他特别推荐了智界R7，称其实现了大空间与低风阻的兼得优势，并在博文下方附上了验证该车型超低风阻系数收益的专业实验视频。
据其援引智界汽车最新介绍，智界R7近日在中汽研专业风洞中取得一项关键认证，其纯电Ultra版在时速120公里、23℃的测试工况下，实测风阻系数仅为0.217。
事实上，这并非余承东首次聚焦风阻话题。早在2025年10月，余承东就曾发视频详解汽车的“续航杀手”——风阻。
当时他就曾表示，当车速跑到120公里/小时，风阻消耗的能量可占总能耗的70%以上。
余承东还介绍了一个公式：风阻力 = （车速 x 风阻系数 x 迎风面积 x 空气密度）。
视频中，余承东还举例展示了车速在80公里/小时、100公里/小时、120公里/小时时，风阻在指数级的增长。
其中，车速从80公里/小时提升至120公里/小时，增幅仅为0.5倍，风阻力却陡增至2.25倍；
而以往两款同电池容量车型为例，风阻系数0.23的车型高速续航可达500公里，而系数0.27的车型续航则仅约420公里。
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