宝马集团电动化战略:2025年欧洲市场四分之一为纯电车型
1月18日消息,根据BMWBLOG的报道,2025年宝马在欧洲大陆市场售出的新车中,预计将有约四分之一为纯电动车型。
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值得注意的是,宝马集团推行的插电式混合动力多元化产品矩阵战略同样成效显著。如果将纯电动车型与插电式混合动力车型的销量合并计算,去年宝马旗下电气化车型在欧洲市场的销量占比已突破40%。由此不难理解,为何宝马集团对于达成欧盟2025年乘用车车队二氧化碳排放标准充满了信心。
过去12个月,宝马及MINI品牌在欧洲市场表现强劲,总交付量同比增长7.3%,达到1,016,360辆。在其本土德国市场,交付量同比增长8.7%,达到290,742辆。随着2026年“新世代”(Neue Klasse)车型平台的落地,宝马的产品阵容将迎来颠覆性变革。全新的iX3车型将于今年3月正式交付,拉开宝马新一轮产品攻势的序幕。
宝马重申,新一代3系和X5车型将于年内亮相,两款车型均将推出插电式混合动力版本,同时还将分别推出全新命名的纯电动车型i3和iX5。此外,中期改款的7系车型预计将保留750e和M760e等插电式混合动力版本,并与纯电动i7系列并行销售。
尽管iX4车型尚未正式发布,但其谍照已基本证实了该车即将问世。据悉,该车型将于2026年首发,并于年底前上市销售。这些新车型的市场影响力将在2027年全面显现,这是它们上市后的第一个完整销售年,届时有望进一步提升宝马集团电动化车型的整体销量占比。
展望2030年,宝马集团设定了一个雄心勃勃的目标:每售出两辆汽车中,就有一辆是零内燃机汽车。到2030年,纯电动汽车能否在全球市场实现50%的份额仍有待观察,但“新世代”平台为宝马集团角逐这一目标提供了底气。从销量贡献来看,传闻中的i1和i2车型将扮演重要角色,新一代iX1也有望进一步提升品牌电动车型的销量占比。
值得注意的是,宝马集团在大力推进电动化转型的同时,仍持续为内燃机技术发声。长期以来,宝马一直反对欧洲过早出台内燃机禁令,而这一立场的坚持似乎已见成效,欧盟已允许2035年后继续销售新型燃油汽车,但要求车企将车辆尾气排放量较2024年水平削减90%。
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