全球最大汽车供应商利润率跌至2%，凸显行业税负压力
1月18日消息，据外媒报道，博世集团CEO斯蒂凡·哈通在一封内部邮件中向员工坦言，集团2025财年的利润率预计将显著低于2%，远未达到预期目标。今年1月8日，哈通在接受媒体采访时已对公司年度财报发出预警，其预计博世2025年盈利将大幅下滑，2026年经营同样面临挑战，公司至少要到2027年才有可能实现其设定的7%长期营运利润率目标。哈通还指出，盈利承压的原因包括高昂的关税以及疲软的经济增长对消费者支出的抑制。
为缓解经营压力，博世已启动裁员计划。去年10月，该公司宣布在其核心的汽车与智能交通技术部门削减1.3万个工作岗位，计划于2030年底前完成。此次裁员的背景是电动汽车需求不及预期、传统内燃机业务逐步退出，以及中国市场竞争日趋激烈。
博世面临的困境并非个例。同为德国汽车供应链巨头的采埃孚，在2025年全球汽车零部件供应商百强榜中位列第四，同样深陷财务困境。2025年上半年，采埃孚实现销售额197亿欧元，同比下滑10.3%；净亏损达1.95亿欧元，而去年同期净利润为4500万欧元；息税前利润为3.67亿欧元，同比骤降42%，利润率从2.9%降至1.9%。
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