IT之家1月16日讯，据外媒Autocar今日上午报道，福特官方正式公布了其征战勒芒24小时耐力赛顶级组别的核心技术方案。

为了冲击58年来的首个勒芒总冠军，福特将为全新LMDh超跑配备一台源自野马GT3赛车的5.4升自然吸气V8发动机。

福特已确认将于2027年全面参与FIA世界耐力锦标赛。这款正处于研发中的赛车，目前处于风洞测试阶段，预计将在今年下半年首次驶上赛道。

若一切进展顺利，福特将有机会重现1960年代GT40时代的辉煌。据IT之家了解，在1966年至1969年间，福特曾连续四年统治勒芒赛场。

▲ 图源福特

在LMDh规则框架下，福特选择法国奥瑞卡作为底盘合作伙伴，并在统一混合动力系统的基础上，自主开发内燃机。整套系统的输出被限制在671马力以内，并采用后驱布局。

福特赛车部门负责人丹·塞耶斯表示，这一选择绝非偶然。他强调，这台V8发动机象征着福特赛车的核心基因，是连接勒芒历史与未来的重要纽带。

历史上，所有赢得勒芒的福特GT40均搭载V8发动机。早期使用7.0升版本，随后在规则调整后改用4.9升版本继续夺魁。

塞耶斯透露，这是福特首次完全依靠内部团队开发该V8动力单元。项目由福特总部工程师牵头，并融入了红牛福特动力总成F1项目的技术积累。

在赛季发布活动中，福特同时公布了2026赛季红牛F1车队的全新涂装，并确认了三位世界耐力锦标赛车手阵容。普里奥、罗肯费勒和萨金特将代表福特出战顶级赛事。

其中，普里奥和罗肯费勒今年将率先参加欧洲勒芒系列赛，为新项目进行实战验证。塞耶斯表示，这将帮助团队在高强度环境下全面检验赛车与团队体系。

此次超跑计划，标志着福特在经历Group C时代失败后，首次真正回归勒芒最高组别。