2026年1月14日，《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》（下称“报告”）于中国汽车工业协会汽车行业信息发布会上正式发布。数据显示，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达64%，预计年底将升至66.1%。这意味着，市场上约三分之二的新车型都将搭载L2级辅助驾驶功能。

中国汽车工业协会副秘书长杨中平指出，NOA（导航辅助驾驶）技术作为智能网联汽车应用的核心抓手，是连接高阶辅助驾驶与完全自动驾驶的关键桥梁，更是提升用户出行体验、彰显智能化价值的核心载体。其发展水平直接关乎我国在全球汽车产业竞争中的核心话语权。2025年作为中国城市NOA商业化落地的关键一年，市场规模正快速增长。2025年1至11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升了5.6个百分点。

主流车企纷纷发力，推动智驾加速普及。《报告》显示，2025年1至11月，在搭载城市NOA功能的乘用车销量中，自主品牌销量达到253.73万辆，占比高达81.1%，展现出自主品牌乘用车在智能网联领域的创新活力和竞争力。全球汽车品牌已开始选择与国内头部第三方供应商合作，以实现在智驾领域的突破。例如，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、别克、丰田等均已落地城市NOA功能。包括华为、Momenta在内的第三方技术供应商，为全球智能驾驶产业提供了“中国方案”，吸引了来自德、美、日、韩等国家的知名汽车品牌与中国科技企业深度合作，推动中国智能驾驶技术走向世界，提升我国在全球汽车产业价值链中的话语权。

从当前市场发展格局看，城市NOA呈现车企自研、与第三方合作的“双轮驱动”竞争格局。《报告》显示，车企自研城市NOA主导市场格局，车企自研城市NOA的品牌近19个，主要是理想、小米、鸿蒙智行、特斯拉、蔚来等跨界和造车新势力企业。多数车企选择与第三方智能网联供应商合作落地城市NOA，与第三方供应商合作的城市NOA品牌约有29个。

工信部预计，到2030年，组合驾驶辅助、网联协同功能基本普及，高级别自动驾驶功能规模化进入市场，智能化网联化发展将为汽车产业创造万亿级产值增量。其中，城市NOA渗透率也将加速提升，《报告》预计，2030年城市NOA将成为辅助驾驶和自动驾驶主流功能。

文/北京青年报记者 宋霞

编辑/周超