1月10日，北汽新能源在其“智慧出行科技日”上宣布，L3级北汽极狐阿尔法S正式启动规模化上路通行的试点运营。这标志着中国自动驾驶产业正加速迈入规模化商业落地的新阶段。同日，北汽新能源与小马智行正式达成“五位一体”的全面深化战略合作，双方将携手推进L4级Robotaxi的规模化量产与商业化运营。

作为国内最早布局自动驾驶技术的车企之一，北汽新能源也是业内首家实现从L2到L4级别全覆盖的企业。自2025年12月获得首批L3级自动驾驶专用正式牌照以来，其自主研发的“元境智能”架构体系为技术落地提供了坚实支撑。

据了解，此次L3规模化上路试点采取了“B端先行、逐步开放”的稳健策略。待相关配套政策进一步成熟后，计划自2026年第二季度起，逐步向个人用户开放体验。未来，北汽新能源还将推出更多搭载L3级自动驾驶技术的高端车型。

谈及与小马智行的全面深化合作，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富表示，双方合作已正式进入“从1到N”的规模化扩张时代。这不仅仅是简单地扩大产量，而是要构建一个从技术研发到商业运营的完整闭环，打造可持续的商业模式。

北汽新能源与小马智行的技术合作始于2024年11月。北汽提供高冗余的整车底盘架构，小马智行则提供其第七代自动驾驶软硬件系统，双方联合打造了L4级极狐阿尔法T5+ Robotaxi车型，共同推动自动驾驶技术从测试走向规模化运营。

自2025年7月首台量产车辆下线并启动路测以来，该项目仅用一个月完成百台交付，三个月内实现三百台下线并投入规模化试运营。截至目前，累计产量已突破六百台。这些车辆已覆盖城市道路、高速公路、城市环路等多种复杂场景，实现了全天候、全场景的无人驾驶运行。实测数据显示，其综合安全性已达到人类驾驶员平均水平的十倍以上。

在商业化运营层面，自2025年11月起，极狐阿尔法T5+ Robotaxi已在北京亦庄、深圳南山及宝安区等核心区域开展全面运营，服务范围覆盖机场、高铁站、商圈及早晚高峰时段，成功实现了“量产、测试、运营”闭环的打通。

2025年被业界视为Robotaxi商业化元年，众多车企、自动驾驶方案供应商及出行公司都积极布局了相关业务。行业预计，Robotaxi的市场潜力可达数千亿元规模。北汽新能源与小马智行共同拓展Robotaxi的场景化运营，正是这一大趋势下的生动实践。

未来，双方将重点从五个维度推进系统化合作：在产品方面，将以极狐T5+ Robotaxi的成功量产经验为基础，正向研发多元L4产品矩阵，并延伸至高端智能车型；在市场方面，深耕国内市场的同时，积极推动“中国方案”出海，重点布局中东与欧洲市场；在产业链方面，深度融合双方供应链，优化L4全周期成本，培育本土智慧出行供应链集群；在生态建设方面，打通“研发、量产、获客、运营、维护、金融”全价值链，构建可持续的Robotaxi商业生态；在资本共融方面，深化基于互信的资本联动，围绕技术、供应链与全球市场开拓，形成长期利益共享的战略绑定。

在全球自动驾驶产业加速演进的大背景下，北汽新能源与小马智行的全面深化合作，成为中国智能网联汽车产业从单点技术突破迈向系统化生态竞争的具体写照。全球出行市场，将出现越来越多可复制、可持续的“中国方案”。

张国富表示，未来北汽新能源还将与更多全球领先的互联网和科技公司开展广泛合作，共同探索智能汽车的创新边界，开创更广阔的智慧出行格局，为全球出行产业的深刻变革贡献坚实的中国力量。

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