1月10日，IT之家消息，Stellantis集团宣布了一项重大战略调整：将正式退出北美插电式混合动力汽车市场。

集团在1月8日对外媒The Drive表示，面对市场需求的转变，集团将逐步终止其在北美地区的插电式混合动力项目，并将资源转向更具竞争力的电气化路线。此举将影响到从2026年款开始的车型，其中包括Jeep牧马人4xe、Jeep大切诺基4xe以及克莱斯勒Pacifica插电混动版，这些车型将陆续停产。

回顾来看，这些插混车型曾是美国市场最畅销的PHEV车型之一。然而，Jeep系列车型长期受到质量问题的困扰，并经历了多次召回。就在去年11月，Jeep因潜在的电池安全隐患召回了相关插电混动车型，并在修复完成前建议车主避免在室内停放或充电。

市场需求下滑无疑是这一决策的背后因素之一。此前，购买插电混动车型的车主可以享受高达7500美元的联邦电动汽车税收抵免，但这一优惠政策如今已经不再适用。

与此同时，监管环境的变化或许影响更为深远。随着企业平均燃油经济性标准的弱化，以及加州电动车销售要求的暂停，汽车制造商在纯电动车型和高效燃油车型上承受的压力已明显减轻。

报道也指出，今年仍有多款值得关注的电气化新车型即将推出。Stellantis旗下的Ram 1500 REV皮卡和Jeep Grand Wagoneer SUV都将在今年上市。这两款车型均采用汽油增程方案，被视为集团在电气化方向上的重要探索。