全新奔驰S级双动力版：告别EQS设计，燃油与纯电并行
1月7日最新消息指出，梅赛德斯-奔驰正着手为下一代S级车型规划"双线并行"的发展路径。未来的S级将同步推出燃油版与纯电版车型，且两种动力系统不会共享研发平台，而是从底层工程设计阶段就彻底分离。
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据外媒Carscoops报道，这一战略调整意味着奔驰正在修正此前以EQS为代表的纯电产品路线。与宝马的做法相似，奔驰不再坚持将电动车作为完全独立的产品线，而是将纯电版本整合到核心车型体系之中。GLC EQ已率先采用这一模式，取代了市场反响平平的EQC车型。
奔驰目前仍在推进现款燃油S级的中期改款工作，而纯电版本则需等待下一代车型的完整换代，预计发布时间将在本世纪20年代末。
届时，纯电S级将在产品序列中正式接替EQS的市场定位。EQS曾被品牌寄予厚望，但实际销量与备受争议的"鼠标式"设计均未达到奔驰的预期目标。
EQS曾是奔驰电动化战略的重要组成部分，初衷是在燃油车型体系之外打造专属的纯电产品线。根据Auto Express的消息，下一代S级将延续经典轿车比例，与EQS侧重风阻优化的造型风格形成显著区别。
奔驰CEO康林松明确指出，同时保留两种动力形式十分必要。如果市场尚未完全转向纯电，就必须给予用户选择空间，这也是奔驰从首代电动车实践中得出的现实结论。"电动版与智能化的燃油版都需要完善，且都不能妥协。"
从报道中获悉，纯电S级预计将采用"S级EQ Technology"的命名方式，并基于MB.EA纯电平台打造。随着研发周期延长，奔驰有望在电池和电机层面引入更新技术，其中包括来自旗下Yasa公司的轴向磁通电机。这项技术预计将率先应用于AMG高性能车型。
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