导读：到2026年，西班牙电动车市场的销量冠军宝座，很可能会迎来一场关键的“交接仪式”。

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高菡）

西班牙汽车与卡车制造商协会（ANFAC）近日发布的数据显示，特斯拉去年12月在西班牙的新车注册量同比大幅下滑44.2%，仅录得1794辆。

与此同时，比亚迪在西班牙的表现却格外亮眼：12月凭借2143辆的成绩反超特斯拉，这也是比亚迪首次在月度销量上实现对特斯拉的超越。

从西班牙12月电动车销量榜单来看，特斯拉Model 3和Model Y依然占据销量榜第一、第二的位置，销量分别为963辆和830辆。

尽管特斯拉两款车型的销量依然可观，但Model 3的销量却呈现出显著下滑的趋势。去年12月，Model 3的销量同比大跌60.5%，而Model Y则有8.92%的同比增长。

从全年数据来看，Model 3全年销量同比下滑9.6%，而Model Y则同比增长9.4%。

对于西班牙电动车市场而言，更具性价比优势的电动车正在异军突起。

12月，比亚迪海豚以697辆的成绩跻身榜单第三，紧随其后的是比亚迪元UP和雪铁龙C3。

值得注意的是，零跑汽车的表现也颇为抢眼。凭借零跑T03和零跑B10两款车型，其月度销量已超越雷诺、斯柯达等老牌车企。

此外，起亚EV3、Jeep Avenger、雷诺R5等车型也开始频繁出现在西班牙电动车销量榜中。这表明产品多样化正在推动西班牙消费者完成电动化转变。

纵观2025年全年，西班牙纯电动车销量同比大增77%，突破10万辆的关键转折点，达到104262辆。

在这一过程中，比亚迪等中国车企，正成为西班牙电动车市场中的关键变量。

从全年来看，特斯拉销量为16024辆，仅领先比亚迪167辆。双方在电动车市场中的份额也极为接近——分别为14.3%和14.2%。

考虑到比亚迪的新品在2025年推出时间较晚，2026年西班牙电动车市场的销量冠军或将迎来这场备受瞩目的“交接时刻”。

此外，西班牙当地媒体也表示，随着大众、丰田、小鹏等车企在电动车领域的蓄势待发，一场围绕价格和续航的竞争正在拉开序幕。而这种良性竞争最终将直接利好西班牙消费者。

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