长安深蓝邓承浩：下一代L3产品开发中，成本严控3万内
12月29日消息，据《每日经济新闻》报道，长安深蓝汽车董事长邓承浩日前在该报专访中透露，公司下一代L3级自动驾驶车型的开发工作已经启动。
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邓承浩坦言：“L3级自动驾驶确实会带来额外的成本，因为底盘和控制等整套硬件系统都是冗余配置的。我们下一代产品的目标，是将这部分的成本上涨控制在3万元以内。如果未来搭载L3级自动驾驶的车型能实现百万辆乃至千万辆的规模销售，那么单车成本的平摊增幅其实只有几千块钱。因此，关键还是要看相关法律法规何时允许L3级自动驾驶车辆正式面向普通消费者销售。”
在首批L3级自动驾驶测试车辆上路后，深蓝汽车将投入更多的人力物力资源，扩大路测与示范运营的规模，同时为下一代车型同步开发L3与L4级别的自动驾驶功能。“下一代产品都已做好了搭载L3功能的技术准备，目前开发工作正在进行中。”邓承浩表示。根据规划，深蓝汽车第二代产品计划于2026年投放市场，并计划在2030年前累计推出约30款新产品。
据此前报道，12月15日，长安汽车旗下深蓝SL03车型的智能网联汽车产品准入申请获批，成为首批获得L3级自动驾驶功能许可的车型之一（首批仅包含长安深蓝与北汽极狐两款车型）。这意味着该车型在符合条件的高速公路、城市快速路等拥堵环境下，可以在单车道上实现自动驾驶功能。
12月26日，中国首批获得L3级自动驾驶专用正式牌照的车辆，在重庆启动规模化上路通行，共计46辆。这批获准车辆可在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交 — 赖家桥立交）及渝都大道（人和立交 — 机场立交）等指定路段开展公开道路测试与示范运行。
深蓝汽车董事长邓承浩在媒体沟通会上表示：“从L2到L3是一次巨大的跨越，其核心区别在于责任主体的转移，这对整个系统的安全冗余和可靠性提出了完全不同的要求。”
他还提到，目前L3级自动驾驶功能尚未向普通消费者开放。尽管深蓝汽车已取得正式牌照并可合法上路，但当前阶段仍属于“探索期”，车辆必须配备经过专业认证的安全员。未来，仍需等待相关法律法规和管理体系进一步健全后，才会逐步向C端（消费者端）用户全面推开。
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