合肥西站通车：时速350公里，合新高铁合泗段正式接入全国网
12月29日消息，继广湛高铁、汕汕高铁、杭衢高铁、西延高铁之后，国铁集团再次宣布了一条新线开通计划：合肥至新沂高铁的合肥至泗县段（简称合新高铁合泗段）将于12月30日正式投入运营。
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合新高铁始于安徽省合肥市蜀山区的合肥西站，向东穿越安徽滁州、蚌埠、宿州，江苏宿迁、徐州，最终接入位于江苏省徐州市新沂市的新沂东站。
这条线路全长约335公里，设计时速为350公里。项目采取分段建设模式，本次率先开通的是合肥至泗县段，其余区段正在有序推进中。
合新高铁合泗段从合肥西站出发，途经滁州市定远县、明光市，蚌埠市五河县，最终接入位于宿州市泗县的泗县东站。
此段线路全长198公里，全线共设合肥西、定远东、明光西、五河、泗县东5座新建车站。
通过合肥西站接入合肥枢纽，列车可进入全国高铁网络。这意味着，明光、五河、泗县等县市自此正式迈入高铁时代。
合新高铁合泗段建成通车后，列车最高将按350公里时速运营。
开通运营初期，铁路部门将安排日常线列车开行，每日开行动车组列车最高可达10列，其中包括8列跨线列车。
从合肥西站出发，最快分别只需32分钟、46分钟、61分钟和78分钟即可抵达定远东、明光西、五河及泗县东站。
为满足旅客多元化出行需求，铁路部门在合新高铁合泗段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，具体票价可通过铁路12306等官方渠道查询。
合新高铁剩余未通的泗县至宿迁段，全长仅有59.077公里，其中江苏省境内44.807公里，安徽省境内14.27公里，设计时速350公里，总投资约87亿元。
虽然线路不长，但由于涉及安徽、江苏两省协调，目前仍处于设计审查阶段。即便一切顺利，也要等到2026年才能开工，最快也需2030年方能开通。因此，本次开通的合泗段在短期内将成为一条“断头路”。
只有全线贯通后，再借助潍宿高铁（京沪二通道），才能实现从合肥直达青岛，预计全程仅需3小时左右。
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