最近，一则关于“比亚迪要造飞行汽车”的消息在网上流传开来。有文章称，比亚迪高端品牌仰望旗下的“Ufly”飞行汽车已完成试飞，并计划在2026年推向市场，甚至煞有介事地编造了深圳前海到广州珠江新城的航线及票价。然而，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞已正式澄清，该消息并不属实，比亚迪目前并无此类计划与安排，并强调“在流量面前，我们要保持克制”。

此前，部分自媒体依据王传福在股东大会上提到的满足用户“海陆空”出行需求的愿景，以及比亚迪与大疆合作推出灵鹊车载无人机等低空经济领域的布局，将未来的规划曲解为即将推出飞行汽车项目。但实际上，这些传言存在不少漏洞。一方面，相关消息均由自媒体传播，缺乏主流媒体的权威报道或比亚迪官方的任何确认；另一方面，行业内正在研发的eVTOL（电动垂直起降飞行器）与大众想象中的“飞行汽车”并非同一概念，即便有相关测试，也与传言中描述的“飞行汽车”相去甚远。

此外，飞行汽车真正要实现商业化，还面临诸多实际难题，其中最大的挑战来自电池技术。飞行器起飞阶段所需的动力远高于地面行驶，这对电池的能量密度和功率输出提出了极高要求。目前市面上常见的电动汽车电池尚无法满足这一标准，仍需等待更先进的固态电池技术走向成熟。