在比亚迪智能化战略发布会上，王传福提出了一个令人意外的观点：电动化的上半场取决于电池技术，而智能化的下半场则仰仗芯片能力。乍一听似乎有些跳跃，但结合他随后披露的一段往事，便不难理解其中的逻辑。
原来，比亚迪在正式进入造车领域之前，最先布局的其实是芯片。时间回溯到2001年前后，比亚迪曾多次尝试收购海外芯片企业，却因当地政策法规的突然调整而功败垂成。王传福坦言，倘若当年那几笔收购顺利达成，比亚迪很可能不会踏入汽车行业，而是直接成为一家全球顶级的芯片制造巨头。可惜，历史无法重来。
收购受阻后，比亚迪毅然选择了自研之路。2002年，他们组建了内部芯片团队，命名为IC设计部——这正是今天比亚迪半导体的前身。从那时起，比亚迪在芯片领域的深耕已持续整整24年。这盘棋，下得既早且深，布局之长远可见一斑。
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