特斯拉减重：硬核科技如何实现高效轻量化设计
IT之家12月25日消息，特斯拉今日发文详细解读了其轻量化车身技术，并在海报中强调：“减重并非偷工减料，而是实实在在的硬核科技”。
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据介绍，特斯拉为实现轻量化，采用了多项核心技术，包括低风阻流线型车身设计、钢铝混合车身结构、高度集成的三合一电驱系统、一体压铸工艺、结构精巧紧凑的热泵空调系统、超高强度的全景玻璃车顶，以及总长更短的车身线束等。
Model 3 长续航后轮驱动版
整备质量 1760kg，能耗 11kW·h/100km
Model Y 长续航后轮驱动版
整备质量 1891kg，能耗 11.2 kW·h/100km
Model Y L
整备质量 2088kg，能耗 12.4 kW·h/100km
IT之家注意到，特斯拉宣称以上车型均达到了同级超轻车重与超低电耗水平。
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