特斯拉减重:硬核科技如何实现高效轻量化设计
12月25日消息,特斯拉今日发文详细解读了其车身轻量化技术,并在海报中强调:“减重绝非偷工减料,而是实实在在的硬核科技”。
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据介绍,特斯拉为实现轻量化,综合运用了多项尖端技术,包括:低风阻流线型车身设计、钢铝混合车身结构、高度集成的三合一电驱系统(电机、齿轮箱、逆变器)、一体压铸工艺、结构精巧紧凑的热泵空调系统、超高强度的全景玻璃车顶,以及总长更短的车身线束等。
Model 3 长续航后轮驱动版
整备质量 1760kg,能耗 11kW·h/100km(CLTC)
Model Y 长续航后轮驱动版
整备质量 1891kg,能耗 11.2 kW·h/100km(CLTC)
Model Y L
整备质量 2088kg,能耗 12.4 kW·h/100km(CLTC)
值得注意的是,特斯拉宣称以上车型均达到了同级超轻车重与超低电耗水平。

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